Case IH STX Steiger
Baureihe: STX-Baureihe
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Case IH STX Steiger (2000–2007) – die Knicklenker aus Fargo, North Dakota: STX 275 bis STX 535, die Zahl als PS-Klasse, Quadtrac als Vierraupen-Ausführung, QT als Kurzform, CNH-8,3-Liter, Cummins QSM11 und QSX15
Die STX-Reihe war Case IHs Großtraktor der ersten CNH-Jahre – gebaut in Fargo in North Dakota, dem Werk des Knicklenker-Pioniers Steiger, das Case 1986 übernommen hatte und dessen Name bis heute auf den Traktoren steht. Die Typenlogik: STX kennzeichnet die Reihe, die Zahl die PS-Klasse – STX 275 rund 275 PS, STX 375 375 PS, STX 480 480 PS, STX 535 rund 535 PS als stärkstes Modell der 2007er Aufwertung –, Quadtrac und QT die Ausführung mit vier Gummiraupen statt Rädern, die Case IH 1996 als erste Firma in Serie brachte. Die Motoren staffeln sich nach Größe: der CNH-Sechszylinder mit 8,3 Litern im STX 275 und 325, der Cummins QSM11 mit 10,8 Litern im STX 375 und 440, der Cummins QSX15 mit 14,9 Litern in STX 450 bis 535 – die Register-Spanne von 8.268 bis 15.000 cm³ zeigt die drei Stufen. Die STX sind technisch die roten Zwillinge der New Holland TJ aus demselben Werk.
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Das Register führt 11 Ausführungen mit 202,3 bis 439 kW aus Sechszylindern bei 2.000 U/min, Leergewichten von 14.422 bis 24.500 kg, einer Hubkraft bis 8.949 kg, Längen von 7.010 bis 7.800 mm, Breiten von 3.000 bis 3.886 mm und Höhen von 3.480 bis 3.631 mm.
Der STX Quadtrac ist die Maschine der Großbetriebe in Kanada, Australien, Kasachstan und Ostdeutschland; 2007 folgte die Reihe Steiger 335 bis 535 und 2011 die Steiger 350 bis 600 in derselben Logik.
Gebraucht zählen Betriebsstunden, Motor und Lastschaltgetriebe, Knickgelenk und Lenkzylinder, bei Quadtrac die Gummibänder, Laufrollen und Antriebsräder (der teuerste Posten), bei Radmodellen Achsen und Bereifung, Hydraulik und Elektronik; Teile laufen über CNH und Cummins.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Case IH STX-Baureihe, Case IH (CNH, Hersteller, Werk Fargo)
Technische Daten
Antrieb und Fahrwerk
| Getriebe | 16 speed power shiftkorrigieren |
|---|
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Wikipedia (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
Traktor im 3D-Schnitt
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