Case IH 585 Utility
Bauzeit: 1985-1990 · Baureihe: Weitere Modelle
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1985
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Case IH – weitere Modelle: die Sammelseite der Traktoren außerhalb der benannten Baureihen, vom IH-Erbe (1056 XL, 1455 XL) über die Reihen 4200, 5100 und CS bis zu Farmall, Maxxum, Puma, Magnum und Steiger Quadtrac
Diese Seite versammelt die Case-IH-Traktoren, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte – die Marke, die 1985 entstand, als Tenneco die Landtechniksparte von International Harvester kaufte und mit J.I. Case aus Racine zusammenlegte. Die Traktoren tragen deshalb mehrere Herkünfte: die IH-Reihen 56 und 55 aus Neuss und Doncaster (1056 XL, 1455 XL, 1255) mit der XL-Kabine, die Reihen 4200 und 5100 (Maxxum) aus Neuss und Racine der 1990er Jahre, die Steyr-Verwandten CS und CVX nach der Fusion zu CNH 1999, und die heutigen Reihen Farmall (Kompakt- und Universaltraktoren), Maxxum, Puma, Magnum und Steiger, deren Zahl die PS-Klasse nennt – Puma 195 rund 195 PS, Magnum 235 235 PS, Steiger 535 535 PS – und deren Zusätze CVX, Quadtrac, Accusteer und Heavy-Duty das stufenlose Getriebe, das Vierraupen-Laufwerk und Fahrwerksausführungen kennzeichnen. Die Motoren sind IH-eigene in den alten, Perkins in den kleinen, FPT (NEF und Cursor) in den mittleren und großen und Cummins in den ältesten Steiger.
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Das Register führt hier 275 Ausführungen mit 17 bis 398,9 kW aus Drei- bis Sechszylindern mit 2.539 bis 14.994 cm³, Zapfwellenleistungen von 45 bis 473 PS, Hubkräften von 742 bis 19.620 kg, Leergewichten von 2.115 bis 24.494 kg, Längen von 3.390 bis 6.040 mm und Breiten von 1.347 bis 3.048 mm.
Case IH ist die rote Schwester von New Holland im CNH-Konzern, in Nordamerika die Nummer zwei hinter John Deere und mit dem Quadtrac der Erfinder des vierraupigen Großtraktors; die Reihen Maxxum und Puma sind technisch die Zwillinge der Steyr Profi und CVT aus St. Valentin.
Gebraucht zählen bei den IH-Erben Kupplung, Getriebe und XL-Kabine, bei den Maxxum und Puma Betriebsstunden, Lastschalt- oder CVX-Getriebe, Frontachsfederung und Elektronik, bei Magnum und Steiger Motor, Getriebe und Bereifung oder Raupen; Teile laufen über CNH.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Case IH (weitere Modelle), Case IH (CNH, Hersteller)
Technische Daten
Motor
| Motorhersteller | Case IHkorrigieren |
|---|---|
| Motormodell | D-206korrigieren |
| Kraftstoff | Dieselkorrigieren |
| Leistung | 60 hpkorrigieren |
| Nenndrehzahl | 2.300 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 4korrigieren |
| Hubraum | 206 cikorrigieren |
| Bohrung | 3.875"korrigieren |
| Hub | 4.3875"korrigieren |
| Saugmotor | Saugmotorkorrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 142"korrigieren |
|---|---|
| Breite | 73"korrigieren |
| Radstand | 78"korrigieren |
| Leergewicht | 5.640 lbkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Hinterradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | 4-speed syncromesh with high-low-reverse shuttlekorrigieren |
| Getriebehersteller | Case IHkorrigieren |
| Gänge vorwärts | 8korrigieren |
| Gänge rückwärts | 4korrigieren |
| Bereifung vorn | 7.50-16 6-plykorrigieren |
| Bereifung hinten | 16.9-30 6-plykorrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Werk | Doncaster, Englandkorrigieren |
|---|
Weitere Angaben
| Kraftheber-Kategorie | Category II 3-pointkorrigieren |
|---|---|
| Nachfolger | Case IH 595 utilitykorrigieren |
| Neupreis | $18845 (1986) $19312 (1990)korrigieren |
| Vorgänger | Case IH 584 utilitykorrigieren |
| Zapfwellenleistung | 53 hpkorrigieren |
| Zugleistung am Zugmaul | 48korrigieren |
Weitere Maschinen mit diesem Motor (Case IH D-206, 9)
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Case IH 585 Utility?
Der Case IH 585 Utility leistet 60 PS.
Welchen Motor hat der Case IH 585 Utility?
4 Zylinder, Diesel.
Welche Zapfwellenleistung hat der Case IH 585 Utility?
Die Zapfwellenleistung beträgt 53 hp.
In welchen Jahren wurde der Case IH 585 Utility gebaut?
Bauzeit: 1985-1990.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Tractor & Construction Plant Wiki (CC BY-SA 3.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Wie wir die Daten prüfen
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