Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen

Burg Silvergreen DC02

Bauzeit: 2011 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2011

Quelle: gruzovik.com

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Der Burg Silvergreen DC02 ist ein Fahrzeug des Herstellers Burg Silvergreen. Gebaut wurde er 2011. Das Fahrzeug ist 9.600 mm lang und 2.520 mm breit. Das Leergewicht beträgt 2.610 kg. Der Radstand misst 5.060 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 18.000 kg. Das Leergewicht reicht bei Burg Silvergreen von 2.610 bis 8.750 kg; der DC02 liegt mit 2.610 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darüber der SC03 mit 5.250 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei Burg Silvergreen von 18.000 bis 42.000 kg; hier liegt der DC02 mit 18.000 kg am unteren Ende. Von Burg Silvergreen sind insgesamt 5 Modelle erfasst.

Burg Silvergreen – weitere Modelle: die Sammelseite der niederländischen Silo- und Tankauflieger außerhalb der benannten Baureihen, Leergewichte von 2.610 bis 8.750 kg, Gesamtgewichte von 18.000 bis 42.000 kg

Diese Seite versammelt die Auflieger von Burg Silvergreen, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte. Burg ist ein niederländischer Hersteller von Silo- und Tankaufliegern; die Typenkürzel im Register bestehen aus zwei Buchstaben und einer laufenden Nummer, ohne dass sich daraus eine einheitliche Baugröße ablesen lässt. Die Zweibuchstaben-Systematik deutet auf verschiedene Produktlinien innerhalb desselben Werks hin.

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Das Register führt hier 5 Ausführungen mit Leergewichten von 2.610 bis 8.750 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 18.000 bis 42.000 kg, Längen von 9.600 bis 14.040 mm und Breiten von 2.500 bis 2.600 mm.

Mit Gesamtgewichten bis 42 Tonnen zählen die schwersten Ausführungen zur Fahrzeugklasse O4; Silo- und Tankauflieger transportieren Schüttgüter wie Getreide, Futtermittel und Kunststoffgranulat beziehungsweise Flüssigkeiten zwischen Erzeuger, Mühle, Hafen und Verarbeitungsbetrieb. Die große Spanne bei Leergewicht und Länge zeigt, dass sowohl kompakte Anhänger für regionale Touren als auch große Sattelauflieger für den Fernverkehr im Angebot stehen.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei Silo- und Tankaufliegern die Dichtheit von Behälter, Domdeckeln und Entladeleitungen, der Zustand der pneumatischen oder hydraulischen Entladetechnik sowie Korrosion durch das transportierte Gut von innen; an Achsanlage und Rahmen sind Bremsanlage, Federung und Reifen wie bei jedem schweren Auflieger zu prüfen. Bei Siloaufliegern lohnt zusätzlich eine Sichtprüfung der Innenwand auf Anhaftungen und Korrosion durch Reste früherer Ladungen.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Burg Silvergreen (weitere Modelle)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge9.600 mmkorrigieren
Breite2.520 mmkorrigieren
Radstand5.060 mmkorrigieren
Leergewicht2.610 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht18.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Burg Silvergreen DC02?

Das Eigengewicht beträgt 2.610 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Burg Silvergreen DC02?

18.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Burg Silvergreen DC02 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Burg Silvergreen DC02?

9.600 mm × 2.520 mm.

In welchen Jahren wurde der Burg Silvergreen DC02 gebaut?

Bauzeit: 2011.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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