Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Broshuis 4ABSD-58/2

Bauzeit: 2008-2018 · Baureihe: 4ABSD-58

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Der Broshuis 4ABSD-58/2 gehört zur Baureihe 4ABSD-58. Gebaut wurde er von 2008-2018. Das Fahrzeug ist 2.550 mm breit. Das Leergewicht beträgt 15.400 kg. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 59.000 kg. Das Fahrzeug hat 16 Räder. Die Baureihe 4ABSD-58 umfasst 8 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 15.220 bis 17.680 kg; der 4ABSD-58/2 liegt mit 15.400 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der 4ABSD-58 SL /2 mit 15.220 kg und darüber der 4ABSD-58 SL mit 15.620 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 54.000 bis 61.000 kg; hier liegt der 4ABSD-58/2 mit 59.000 kg im oberen Drittel. Von Broshuis sind insgesamt 554 Modelle in 14 Baureihen erfasst.

Broshuis 4ABSD-58 – Sattelauflieger für Schwerlast aus Kampen: Ausführungen SL, /1 bis /14 mit 80 km/h zugelassener Höchstgeschwindigkeit, 15,2 bis 17,7 t Leergewicht, bis 61 t Gesamtgewicht

Broshuis baut in Kampen in den Niederlanden seit Jahrzehnten Sattelauflieger für den Schwerlast- und Sondertransport, von ausziehbaren Tiefladern bis zu robusten Aufliegern für kompakte, sehr schwere Ladungen wie Baumaschinen und Stahlbauteile. Diese Seite führt die Baureihe 4ABSD-58 mit den Ausführungen SL, SL /2, /1, /2, /3 und /14, von denen mehrere den Zusatz „80 KM/H" für die im Fahrzeugschein eingetragene Höchstgeschwindigkeit tragen. Wie bei Sattelaufliegern üblich übernimmt allein die Zugmaschine Antrieb und einen Teil der Bremsleistung, während der Auflieger Achsen, Bremsen, Reifen und die Ladefläche stellt.

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Das Register führt hier 8 Ausführungen mit Leergewichten von 15.220 bis 17.680 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 54.000 bis 61.000 kg und Breiten von 2.550 bis 2.750 mm.

Mit Gesamtgewichten bis 61 Tonnen zählt die 4ABSD-58 zu den schweren, mehrachsigen Sattelaufliegern, wie sie Speditionen im Schwerguttransport für Baumaschinen, Stahl- und Betonfertigteile sowie andere kompakte Übermaßladungen einsetzen. Im gleichen Marktsegment der niederländischen und europäischen Schwertransportbranche bewegen sich Nooteboom, Goldhofer und Faymonville, deren Baureihen im Register ebenfalls geführt werden. Auf dem Gebrauchtmarkt wechseln solche Schwerlastauflieger häufig über Landesgrenzen hinweg den Besitzer, da die Nachfrage im europäischen Schwertransport grenzüberschreitend ist.

Beim Gebrauchtkauf zählen der Zustand von Rahmen und Längsträgern, sichtbar an Rissen und Verformungen durch Überlast, Achsen, Bremsen und Bereifung, die Funktion von hydraulischen Rampen und Ausschüben, Königszapfen und Anschlüsse sowie eine lückenlose Prüf- und Wartungshistorie; Ersatzteile laufen über das Broshuis-Händlernetz. Auch Profiltiefe und Alter der Bereifung sowie der Zustand der Unterlegkeile und Warneinrichtungen gehören zur Prüfung vor dem Kauf.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Broshuis 4ABSD-58, Broshuis (Hersteller), Zulassungsdaten RDW (Niederlande)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Breite2.550 mmkorrigieren
Leergewicht15.400 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht59.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder16korrigieren
Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Broshuis 4ABSD-58/2?

Das Eigengewicht beträgt 15.400 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Broshuis 4ABSD-58/2?

59.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Broshuis 4ABSD-58/2 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

In welchen Jahren wurde der Broshuis 4ABSD-58/2 gebaut?

Bauzeit: 2008-2018.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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