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Bomag BW124PDH-3 w/ blade

Baureihe: Bomag Vibratory Compactor

Quelle: https://www.bomag.com/us-en/machinery/categories/single-drum

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Der BW124PDH-3 w/ blade von Bomag zählt zur Baureihe Bomag Vibratory Compactor. Der Motor leistet 50,4 PS (35 kW), hat 3 Zylinder. Die Nenndrehzahl liegt bei 2.800 U/min. Das Leergewicht beträgt 3.350 kg. Die Bodenfreiheit beträgt 320 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 9 km/h. Der Tank fasst 60,2 Liter. Die Bordspannung beträgt 12 V. Verbaut ist der Motor F3L2011. Die Baureihe Bomag Vibratory Compactor umfasst 13 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 50,4 bis 172 PS; der BW124PDH-3 w/ blade liegt mit 50,4 PS am unteren Ende. Direkt benachbart sind darüber der BW172PDB-2 mit 69,3 PS. Das Leergewicht reicht darin von 3.350 bis 19.476 kg; hier liegt der BW124PDH-3 w/ blade mit 3.350 kg am unteren Ende. Von Bomag sind insgesamt 270 Modelle in 15 Baureihen erfasst.

Bomag Walzenzüge BW 124 bis BW 219 – aus Boppard, Weltmarktführer der Verdichtung: die Endziffern als Gewichtsklasse, D für Glatt-, PD für Stampffußbandage, H für Bandagenantrieb, 35 bis 120 kW

Bomag aus Boppard am Rhein ist der größte Verdichtungsgerätehersteller der Welt – 1957 gegründet, seit 2005 Teil der französischen Fayat-Gruppe – und die Walzenzüge sind das Erdbauprogramm: Einbandagen-Vibrationswalzen mit angetriebener Hinterachse für Dämme, Tragschichten und Deponien. Die Typenlogik: BW steht für Bomag Walze, die Endziffern nennen die Gewichtsklasse in Tonnen – BW 145 rund 4,5 t, BW 177 rund 7 t, BW 211 rund 11 t, BW 213 rund 13 t, BW 219 rund 19 t –, die Buchstaben die Bandage und den Antrieb: D für die Glattbandage (Drum), PD für die Stampffußbandage (Padfoot) für bindige Böden, H für die Ausführung mit zusätzlich angetriebener Bandage für Steigungen, B für das Planierschild; -2, -3, -4 und -40 sind Generationen bis zur Abgasstufe IV. Die Motoren kommen von Deutz – F3L und BF4L 2011, TCD 2013, BF6L 913 – und Cummins QSB3.3.

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Das Register führt 13 Ausführungen mit 35 bis 119,7 kW aus Drei- bis Sechszylindern bei 2.200 bis 2.800 U/min und Betriebsgewichten von 3.350 bis 19.476 kg.

Bomags Kennzeichen sind die Verdichtungsmessung Terrameter und Variocontrol, die Amplitude und Richtung der Vibration automatisch der Bodensteifigkeit anpasst – 1998 als erste automatische Verdichtungsregelung eingeführt und heute Standard der flächendeckenden Verdichtungskontrolle.

Gebraucht zählen Betriebsstunden, Zustand von Vibrationslagern und Gummipuffern, Dichtheit von Fahr- und Vibrationshydraulik, Spiel im Knickgelenk, bei PD-Walzen der Verschleiß der Stampffüße und die Deutz-Teileversorgung.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Bomag Walzenzüge, Bomag (Fayat Group, Hersteller)

Technische Daten

Motor

MotormodellF3L2011korrigieren
Leistung50,4 PS (35 kW)korrigieren
Nenndrehzahl2.800 U/minkorrigieren
Zylinder3korrigieren

Maße und Gewichte

Bodenfreiheit320 mmkorrigieren
Leergewicht3.350 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Höchstgeschwindigkeit9 km/hkorrigieren

Arbeitswerte

Tankinhalt60,2 lkorrigieren

Weitere Angaben

Bordspannung12 Vkorrigieren
Kabinenhöhe2.401,8 mmkorrigieren

Weitere Maschinen mit diesem Motor (F3L2011, 2)

Einordnung

Leistungsgewicht: 10,4 kW/t (35 kW / 3,4 t)

Innerhalb der Gruppe Verdichtungstechnik stärker als 5 % im Register — von 219 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Bomag BW124PDH-3 w/ blade?

Der Bomag BW124PDH-3 w/ blade leistet 50,4 PS.

Wie schwer ist der Bomag BW124PDH-3 w/ blade?

Das Eigengewicht beträgt 3.350 kg.

Welchen Motor hat der Bomag BW124PDH-3 w/ blade?

3 Zylinder.

Wie schnell fährt der Bomag BW124PDH-3 w/ blade?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 9 km/h.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: [1]

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