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Bolinder Munktell VHK100

Baureihe: Bolinder Munktell Motor Grader

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Mit dem VHK100 führt Bolinder Munktell ein Modell der Baureihe Bolinder Munktell Motor Grader. Der Motor leistet 101,4 PS, bei 6.730,2 cm³ Hubraum. Das Leergewicht beträgt 11.250 kg. Der Radstand misst 5.501,6 mm. Die Bodenfreiheit beträgt 640,1 mm. Der Tank fasst 124,9 Liter. Die Bordspannung beträgt 24 V. Verbaut ist der Motor D67A. Die Reifengröße lautet 13.00-24 12ply. Die Baureihe Bolinder Munktell Motor Grader umfasst 4 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 76 bis 111,5 PS; der VHK100 liegt mit 101,4 PS im oberen Drittel. Direkt benachbart sind darunter der VHK85 mit 86,2 PS und darüber der VHK115 mit 111,5 PS. Von Bolinder Munktell sind insgesamt 46 Modelle in 4 Baureihen erfasst.

Bolinder-Munktell Motor-Grader – die Baureihe VHK55 bis VHK115 aus Eskilstuna: Sechszylinder-Diesel D67, rund 6,7 Liter Hubraum, Leergewichte von 11,25 bis 13,65 Tonnen

Bolinder-Munktell entstand 1932 aus dem Zusammenschluss der Maschinenfabriken J. & C. G. Bolinder und Munktells in Eskilstuna und baute neben Traktoren auch Dieselmotoren und Baumaschinen; 1950 übernahm Volvo das Werk, das als Volvo BM firmierte und bis in die 1990er Jahre schwedische Baumaschinen fertigte. Diese Seite fasst die Motor-Grader der Marke zusammen, die Typen VHK55, VHK85, VHK100 und VHK115. Angetrieben wurden sie vom hauseigenen Sechszylinder-Diesel D67 beziehungsweise D67A mit gut 6,7 Litern Hubraum.

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Das Register führt 4 Ausführungen mit Hubräumen von 6.720,3 bis 6.730,2 cm³, Leergewichten von 11.250 bis 13.650 kg und Längen von 7.522,5 bis 7.751,1 mm.

Motor-Grader dieser Größenklasse dienten dem Bau und der Unterhaltung von Schotter- und Landstraßen, dem Planieren von Erdbaustellen sowie dem Winterdienst in den nordischen Ländern, wo Frost und Schneeräumung hohe Anforderungen an Antrieb und Schar stellen. Volvo BM war neben Åkerman eine der prägenden Baumaschinenmarken Skandinaviens, bevor das Grader-Programm später vollständig in Volvo Construction Equipment aufging und die Eskilstuna-Grader zu gesuchten Sammlerstücken der schwedischen Baumaschinengeschichte wurden.

Bei diesen Grader-Klassikern zählen der Zustand von Drehkranz und Scharverstellung, die Dichtheit der Hydraulikzylinder für Schar und Lenkung, Risse an Rahmen und Achsaufhängung sowie der Allgemeinzustand von Motor, Kühler und Einspritzpumpe des D67-Diesels.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Bolinder Munktell Motor Grader

Technische Daten

Motor

Motormodell	D67Akorrigieren
Leistung	101,4 PSkorrigieren
Hubraum	6.730,2 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge	7.522,5 mmkorrigieren
Radstand	5.501,6 mmkorrigieren
Bodenfreiheit	640,1 mmkorrigieren
Leergewicht	11.250 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Reifengröße	13.00-24 12plykorrigieren
Wenderadius	9.910 mmkorrigieren

Arbeitswerte

Tankinhalt	124,9 lkorrigieren

Weitere Angaben

Bordspannung	24 Vkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 6,6 kW/t (75 kW / 11,2 t)

Innerhalb der Gruppe Grader stärker als 8 % im Register — von 186 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Bolinder Munktell VHK100?

Der Bolinder Munktell VHK100 leistet 101 PS.

Wie schwer ist der Bolinder Munktell VHK100?

Das Eigengewicht beträgt 11.250 kg.

Welchen Motor hat der Bolinder Munktell VHK100?

6.730 cm³ Hubraum.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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