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Bm Volvo T 800

Bauzeit: 1966–1978 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1966

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Die Baureihe Pozostałe modele von Bm Volvo umfasst das Modell T 800. Gebaut wurde er von 1966–1978. Der Motor leistet 96 PS (70,6 kW), hat 6 Zylinder, bei 5.130 cm³ Hubraum. Die Nenndrehzahl liegt bei 2.300 U/min. Die Maschine ist 3.925 mm lang, 2.060 mm breit und 2.570 mm hoch. Das Leergewicht beträgt 4.260 kg. Der Radstand misst 2.651 mm. Die Bodenfreiheit beträgt 470 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 30 km/h. Das Getriebe ist als 8 V/2 R ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Heckantrieb. Der Motor ist wassergekühlt. Die Bereifung: vorn 7.50-18 ASF, hinten 18.4-34 AS. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Bohrung misst 95,25 mm. Die Bauweise: Rahmenbauweise. Die Nennleistung reicht bei Bm Volvo von 42,5 bis 96 PS; der T 800 liegt mit 96 PS an der Spitze. Direkt benachbart sind darunter der T 650 mit 75,9 PS. Die Nennleistung reicht bei Bm Volvo von 31,3 bis 70,6 kW; hier liegt der T 800 mit 70,6 kW an der Spitze. Von Bm Volvo sind insgesamt 5 Modelle erfasst.

BM Volvo – weitere Modelle: die Sammelseite der Übergangszeit von Bolinder-Munktell zu Volvo, vom BM 400 bis zum T 800, 31 bis 71 kW

Diese Seite versammelt die Bolinder-Munktell- und frühen Volvo-Traktoren, die das Register unter dem Namen BM Volvo führt – der Bezeichnung, unter der die Modelle in der Übergangszeit geführt wurden, als Volvo die schwedische Marke Bolinder-Munktell schrittweise übernahm. Von den BM-Typen bis zu den T-Modellen wie T 430, T 600 Boxer, T 650 und T 800 spiegeln die Namen den Wandel von der eigenständigen Marke zur Volvo-Landtechniksparte wider.

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Das Register führt hier 5 Ausführungen mit 31,3 bis 70,6 kW aus Drei- bis Sechszylindermotoren mit 2.500 bis 5.130 cm³ Hubraum, Drehmomenten von 167 bis 258 Nm bei 1.950 bis 2.300/min, Leergewichten von 2.398 bis 4.260 kg, Längen von 3.300 bis 4.030 mm und Breiten von 1.760 bis 2.060 mm sowie Höhen von 2.340 bis 2.650 mm – alle mit Dieselmotor.

Diese Übergangsmodelle standen auf schwedischen Betrieben zwischen der alten Bolinder-Munktell-Ära und den moderneren Volvo-BM-Schleppern und deckten ein breites Leistungsspektrum von kleineren Hofschleppern bis zu größeren Ackerschleppern ab, bevor die Marke später mit Valmet zusammenging.

Gebraucht zählen bei diesen Modellen Motorzustand und Kühlsystem, Kupplung und Getriebe, Hydraulikanlage und Zapfwelle sowie Zustand von Blech und Bereifung; Teile werden heute vor allem über schwedische und nordische Oldtimer-Spezialisten angeboten.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle BM Volvo (weitere Modelle)

Technische Daten

Motor

Kraftstoff	Dieselkorrigieren
Leistung	96 PS (70,6 kW)korrigieren
Nenndrehzahl	2.300 U/minkorrigieren
Zylinder	6korrigieren
Hubraum	5.130 cm³korrigieren
Bohrung	95,25 mmkorrigieren
Kühlung	Wasserkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge	3.925 mmkorrigieren
Breite	2.060 mmkorrigieren
Höhe	2.570 mmkorrigieren
Radstand	2.651 mmkorrigieren
Bodenfreiheit	470 mmkorrigieren
Leergewicht	4.260 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Antrieb	Heckantriebkorrigieren
Getriebe	8 V/2 Rkorrigieren
Bereifung vorn	7.50-18 ASFkorrigieren
Bereifung hinten	18.4-34 ASkorrigieren
Höchstgeschwindigkeit	30 km/hkorrigieren

Herkunft und Zulassung

Bauweise	Rahmenbauweisekorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 16,6 kW/t (71 kW / 4,3 t)

Leistungsklasse: Universal (40–100 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 64 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Bm Volvo T 800?

Der Bm Volvo T 800 leistet 96 PS.

Wie schwer ist der Bm Volvo T 800?

Das Eigengewicht beträgt 4.260 kg.

Welchen Motor hat der Bm Volvo T 800?

6 Zylinder, 5.130 cm³ Hubraum, Diesel.

Wie schnell fährt der Bm Volvo T 800?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 30 km/h.

Welche Maße hat der Bm Volvo T 800?

3.925 mm × 2.060 mm × 2.570 mm.

In welchen Jahren wurde der Bm Volvo T 800 gebaut?

Bauzeit: 1966–1978.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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