Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Pno -

Bauzeit: 1975 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1975

Das Foto zeigt den 135L TRI aus derselben Baureihe. Quelle: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/boeckmann-tl-al2513-1
Pno produziert diesen Anhänger. Nach den vorliegenden Registerdaten stammt das Fahrzeug aus dem Jahr 1975. Dieser Anhänger ist 7.750 mm lang und 2.500 mm breit. Im leeren Zustand bringt er 3.900 kg auf die Waage. Zulässig ist ein Gesamtgewicht von 30.000 kg. Der Radstand misst 6.250 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Im niederländischen Fahrzeugregister ist ein Exemplar dieses Modells erfasst.

Pno 135L TRI: Anhänger der EU-Klasse O4 mit 36.000 kg zulässigem Gesamtgewicht, 15.480 kg Leergewicht, 13.900 mm Länge und 9.100 mm Radstand, Baujahr 1988

Der Pno 135L TRI fällt mit 36.000 kg zulässigem Gesamtgewicht in die EU-Anhängerklasse O4. Anhänger dieser Größenordnung sind für den professionellen Güterverkehr gebaut, meist im Zusammenspiel mit einer eigens dafür zugelassenen Zugmaschine, und tragen einen erheblichen Teil ihrer Nutzlast unabhängig vom eigenen Aufbaugewicht.

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Der 1988 gebaute 135L TRI wiegt leer 15.480 kg und erreicht bei 36.000 kg zulässigem Gesamtgewicht eine Nutzlast von 20.520 kg. Mit 13.900 mm Länge, 2.540 mm Breite und 9.100 mm Radstand handelt es sich um einen langen, robusten Aufbau für den klassischen Schwerlastverkehr.

Oberhalb von 10 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht ist eine reine Auflaufbremse nicht mehr zugelassen; Anhänger der Klasse O4 benötigen eine Druckluftbremsanlage, die mit dem Bremssystem der Zugmaschine zusammenwirkt. Zugmaschine und Anhänger müssen als Gespann für das jeweilige Gesamtzuggewicht ausgelegt sein, gezogen wird ein solches Gespann mit der Führerscheinklasse CE.

Beim Gebrauchtkauf zählt bei diesem Anhänger zuerst der Zustand von Rahmen und Achsaufnahmen, wo Durchrostung typischerweise beginnt. Die Bremsanlage sollte auf Dichtheit und gleichmäßige Wirkung geprüft werden, die Bereifung auf Alterungsrisse statt nur auf Profiltiefe. Fehlende oder beschädigte Beleuchtung und Unterfahrschutz sind häufige Gründe, warum die Hauptuntersuchung solche Fahrzeuge zurückweist.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells 135L TRI

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge7.750 mmkorrigieren
Breite2.500 mmkorrigieren
Radstand6.250 mmkorrigieren
Leergewicht3.900 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht30.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Pno -?

Das Eigengewicht beträgt 3.900 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Pno -?

30.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Pno - zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Pno -?

7.750 mm × 2.500 mm.

In welchen Jahren wurde der Pno - gebaut?

Bauzeit: 1975.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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