DAF 400
Bauzeit: 1987–1990 · Baureihe: Weitere Modelle
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1987
DAF – weitere Transporter-Modelle: von den Variomatic-Kleinwagen 33, 44 und 66 über den Geländewagen Pony bis zum Kleintransporter DAF 400, 2- bis 6-Zylinder, 590 bis 4.770 cm³, 640 bis 4.006 kg Leergewicht
Diese Seite versammelt DAF-Fahrzeuge im leichten Segment, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte – vom Kleinwagen bis zum Kleintransporter. DAF (Van Doorne's Automobiel Fabriek) aus Eindhoven wurde vor allem durch die Variomatic bekannt, ein 1958 vorgestelltes stufenloses Riemengetriebe, das erstmals in Serie im DAF 600 verbaut wurde und die Modelle DAF 33 und DAF 44 mit ihren luftgekühlten Zweizylinder-Boxermotoren antrieb; der größere DAF 55 und der letzte eigenständige DAF-Pkw, der DAF 66, folgten bis 1975, als Volvo den Pkw-Bereich übernahm und die Baureihe als Volvo 66 weiterführte, während DAF sich fortan auf Nutzfahrzeuge konzentrierte. Aus dieser Zeit stammt auch der DAF Pony, ein leichtes geländegängiges Nutzfahrzeug auf Basis der DAF-44-Technik. In den 1980er Jahren vertrieb DAF zudem kurzzeitig den Kleintransporter DAF 400, eine auf der Sevel-Plattform von Fiat Ducato, Citroën C25 und Peugeot J5 basierende Ausführung für den niederländischen Markt.
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Das Register führt hier 77 Ausführungen mit Hubräumen von 590 bis 4.770 cm³ (bei 39 Modellen) und zwei bis sechs Zylindern, Leergewichten von 640 bis 4.006 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 900 bis 3.500 kg (bei 73 Modellen). Längen sind nur bei 5 Modellen hinterlegt (3.610 bis 4.050 mm), Breiten reichen von 1.410 bis 2.400 mm.
Die Variomatic-Modelle waren mit ihrem stufenlosen Getriebe technisch ihrer Zeit voraus und bis heute bei Liebhabern klassischer niederländischer Kleinwagen gefragt; der DAF 400 markiert dagegen einen kurzen, wenig bekannten Ausflug der Marke in den Transportermarkt.
Gebraucht zählen bei den Variomatic-Modellen Zustand von Antriebsriemen und Variator, Rost an Bodenblech und Schwellern sowie die Verfügbarkeit von Ersatzteilen über Clubs und Spezialisten; beim DAF 400 entsprechen die Prüfpunkte weitgehend denen der baugleichen Sevel-Transporter.
Quellen: Kennwerte der Modelle DAF (weitere Transporter-Modelle), DAF Trucks N.V. (PACCAR, Hersteller)
Technische Daten
Motor
| Zylinder | 4korrigieren |
|---|
Maße und Gewichte
| Breite | 2.030 mmkorrigieren |
|---|---|
| Radstand | 3.200 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 2.270 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 3.500 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Räder | 4korrigieren |
|---|
Häufige Fragen
Wie schwer ist der DAF 400?
Das Eigengewicht beträgt 2.270 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des DAF 400?
3.500 kg.
Welchen Motor hat der DAF 400?
4 Zylinder.
In welchen Jahren wurde der DAF 400 gebaut?
Bauzeit: 1987–1990.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Weitere Modelle der Baureihe
Quellen: [1]
Transporter im 3D-Schnitt
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