Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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D Tec FV-2006

Bauzeit: 1999–2000 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1999

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FV-2006 stammt vom Hersteller D Tec. Nach den vorliegenden Registerdaten stammen die erfassten Fahrzeuge aus den Jahren 1999 bis 2000. Dieser Anhänger ist 10.860 mm lang und 2.550 mm breit. Im leeren Zustand bringt er 8.290 kg auf die Waage. Beladen darf er 47.500 kg nicht überschreiten. Der Radstand misst 7.390 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Im niederländischen Fahrzeugregister sind 3 Exemplare dieses Modells erfasst.

D-tec – weitere Modelle: Sammelseite eines niederländischen Herstellers von Containerchassis und Flexi-Aufliegern aus Dodewaard, 2.680 bis 12.880 kg Leergewicht, bis 62.000 kg zulässiges Gesamtgewicht

Diese Seite versammelt die D-tec-Anhänger, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte. D-tec ist ein niederländischer Hersteller mit Sitz in Dodewaard, der auf Containerchassis und ausziehbare Tiefladeauflieger spezialisiert ist; im Modellprogramm finden sich Containerchassis und Container-Kipper ebenso wie die Baureihen FlexTrailer beziehungsweise Flexliner, deren Ladefläche sich für überlange Güter ausziehen lässt, sowie Kombi-Dollys zur Verlängerung von Sattelzügen. Die Typenkürzel CT (Container Transport oder Container Trailer) und CTD kombiniert mit Achszahl und Tragfähigkeitsklasse benennen die jeweilige Fahrgestellvariante; eine vollständige, über alle Baujahre einheitliche Systematik lässt sich aus den Modellbezeichnungen im Register allein nicht mit Sicherheit rekonstruieren.

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Das Register führt hier 76 Ausführungen mit Leergewichten von 2.680 bis 12.880 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 18.000 bis 62.000 kg, Längen von 6.120 bis 14.040 mm (bei 52 Modellen) und Breiten von 2.430 bis 2.600 mm.

Containerchassis und Flexi-Auflieger sind zentrale Bausteine der Hafen- und Intermodallogistik, in der Wechselcontainer, Seecontainer und lange Stückgüter wie Rohre oder Fertigteile zwischen Terminals, Werken und Baustellen bewegt werden; D-tec konkurriert hier mit Spezialisten wie Broshuis, Faymonville und Nooteboom.

Gebraucht zählen bei Containerchassis der Zustand der Verriegelungen (Twistlocks), Rahmenzustand und Rost an den Auflegerpunkten, bei ausziehbaren Ladeflächen die Leichtgängigkeit der Ausziehmechanik, außerdem Bremsanlage, Achsen und Reifen sowie eine lückenlose Prüfhistorie der Hauptuntersuchung.

Quellen: Kennwerte der Modelle D-tec (weitere Modelle)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge10.860 mmkorrigieren
Breite2.550 mmkorrigieren
Radstand7.390 mmkorrigieren
Leergewicht8.290 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht47.500 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der D Tec FV-2006?

Das Eigengewicht beträgt 8.290 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des D Tec FV-2006?

47.500 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der D Tec FV-2006 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der D Tec FV-2006?

10.860 mm × 2.550 mm.

In welchen Jahren wurde der D Tec FV-2006 gebaut?

Bauzeit: 1999–2000.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Die technischen Angaben dieser Seite stammen aus amtlichen Fahrzeugregistern (RDW/Traficom), nicht vom Hersteller.

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Weitere Modelle der Baureihe

Quellen: [1] [2]

Anhänger im 3D-Schnitt

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