Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Breining FA0 800SF

Bauzeit: 1997–1998 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1997

Das Foto zeigt den S-HYZ aus derselben Baureihe. Quelle: https://www.kleinanzeigen.de/s-anhaenger-nutzfahrzeuge/brein

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Breining baut das Modell FA0 800SF. Nach den vorliegenden Registerdaten stammen die erfassten Fahrzeuge aus den Jahren 1997 bis 1998. Die Maße: 1.670 mm breit. Dieser wiegt leer 1.920 kg. Zulässig ist ein Gesamtgewicht von 2.150 kg. Er erreicht bis zu 100 km/h. Dieser hat 2 Räder. Laut niederländischem Fahrzeugregister sind 2 Exemplare dieses Modells erfasst.

Breining – weitere Modelle: Sammelseite von Straßenbau- und Fahrbahnsanierungsgeräten auf Anhängerfahrgestell außerhalb der benannten Baureihen, mit dem Cracksealer sowie den Typen Fao/Fa0 und Mono

Diese Seite versammelt die unter Breining geführten Anhänger und Anbaugeräte, die das Register keiner eigenen Baureihe zuordnen konnte. Der Cracksealer benennt direkt eine Fugenverguss- beziehungsweise Rissversiegelungsmaschine für die Fahrbahnsanierung; daneben führt das Register die Baureihen Fao/Fa0-800(SF) und Fao-1200-SF sowie Mono 500 in mehreren Ausführungen (AFU, AFU II, AF4) und die größeren Typen S-HY 14.000, S-HYZ und Smart 1300.

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Das Register führt 24 Ausführungen mit Leergewichten von 660 bis 18.820 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 1.600 bis 44.000 kg, Längen von 5.480 bis 9.040 mm und Breiten von 1.500 bis 2.500 mm.

Mit zulässigen Gesamtgewichten von 1.600 bis 44.000 kg reicht die Spanne von der EU-Anhängerklasse O2 bis an die obere Grenze der Klasse O4; bei den größeren Fahrgestellen für die Verguss- und Sanierungstechnik kommt entsprechend eine Druckluftbremsanlage statt einer Auflaufbremse zum Einsatz.

Geräte dieser Art bedienen ein Nischensegment innerhalb des Straßenbaus: die laufende Sanierung von Rissen und Fugen im Asphalt für Straßenmeistereien, Kommunen und im Fahrbahnbau tätige Unternehmen.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei den Verguss- und Sanierungsgeräten der Zustand von Kessel, Brenner und Pumpe, Dichtungen und Schläuche, bei den größeren Fahrgestellen zusätzlich Rahmen, Achsen und Bremsanlage sowie Reifen und Beleuchtung. Ersatzteile laufen über Breining und den Straßenbaugerätehandel.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Breining (weitere Modelle)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Breite1.670 mmkorrigieren
Leergewicht1.920 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht2.150 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder2korrigieren
Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Breining FA0 800SF?

Das Eigengewicht beträgt 1.920 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Breining FA0 800SF?

2.150 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Breining FA0 800SF zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

In welchen Jahren wurde der Breining FA0 800SF gebaut?

Bauzeit: 1997–1998.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Die technischen Angaben dieser Seite stammen aus amtlichen Fahrzeugregistern (RDW/Traficom), nicht vom Hersteller.

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Weitere Modelle der Baureihe

Quellen: [1]

Anhänger im 3D-Schnitt

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