Bedford RLHC
Bauzeit: 1960 · Baureihe: Weitere Modelle
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1960
Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich
Bedford – weitere Lkw: die Sammelseite der britischen Nutzfahrzeuge außerhalb der benannten Baureihen, von den J- und S-Typen der 1950er bis zum TK, 39 bis 167 kW
Diese Seite versammelt Bedford-Lastwagen, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte – vor allem ältere Typen mit kryptischen Buchstaben-Ziffern-Kürzeln (etwa CJQ, EJM2 oder DLA3) aus den 1950er und 1960er Jahren, dazu Fahrgestelle des späteren TK. Bedford war die britische Lkw- und Nutzfahrzeugmarke von General Motors mit Werken in Luton und Dunstable, gegründet 1930 und bis zur schrittweisen Einstellung 1986/1987 einer der größten Nutzfahrzeughersteller Großbritanniens; die frühen Kürzel bezeichneten nach GM-interner Systematik Fahrgestell- und Motorvariante, oft ergänzt um die Motorgröße in Kubikzentimetern im Modellnamen. Die letzte große Baureihe TK, ab 1959 gebaut, prägte mit ihrer markanten Frontpartie jahrzehntelang den britischen Verteilerverkehr.
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Das Register führt hier 176 Ausführungen mit 39 bis 167 kW aus Vier- bis Achtzylindern mit 2.060 bis 10.000 cm³, Leergewichten von 1.880 bis 17.280 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 3.200 bis 25.500 kg, Längen von 4.700 bis 9.380 mm und Breiten von 1.780 bis 2.590 mm.
Bedford war bis in die 1980er Jahre neben Ford und Leyland eine der drei großen britischen Nutzfahrzeugmarken und wegen der Verwandtschaft zu Vauxhall- und Opel-Technik auch auf dem europäischen Festland verbreitet; nach der Einstellung der Marke 1986 gingen Fertigungsrechte teils an AWD Trucks über, das den TK-Nachfolger unter eigenem Namen weiterbaute.
Gebraucht zählen bei den älteren Bedford-Typen Rost an Rahmen, Kabine und Fahrerhausboden (bei britischen Nutzfahrzeugen dieser Jahre verbreitet), Zustand von Motor und Kupplung sowie die Verfügbarkeit von Ersatzteilen, die heute überwiegend über spezialisierte Oldtimer-Nutzfahrzeugbetriebe und britische Bedford-Clubs läuft; beim TK zusätzlich Getriebe und Bremsanlage.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Bedford (weitere Modelle)
Technische Daten
Motor
| Leistung | 75,7 kWkorrigieren |
|---|---|
| Zylinder | 6korrigieren |
| Hubraum | 4.930 cm³korrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 6.300 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.350 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 3.770 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 9.800 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Gänge | 4korrigieren |
|---|
Einordnung
Leistungsgewicht: 20,1 kW/t (76 kW / 3,8 t)
Innerhalb der Gruppe LKW stärker als 2 % im Register — von 25.242 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Bedford RLHC?
Der Bedford RLHC leistet 75,7 kW.
Wie schwer ist der Bedford RLHC?
Das Eigengewicht beträgt 3.770 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Bedford RLHC?
9.800 kg.
Welchen Motor hat der Bedford RLHC?
6 Zylinder, 4.930 cm³ Hubraum.
Welche Maße hat der Bedford RLHC?
6.300 mm × 2.350 mm.
In welchen Jahren wurde der Bedford RLHC gebaut?
Bauzeit: 1960.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
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