Baytech LC8

Das Register führt hier 3 Ausführungen mit 293 bis 323 PS Nennleistung bei 4.300 bis 4.600 U/min, alle mit sequenzieller Einspritzung und Erdgas als Kraftstoff. Die maximalen Drehmomente reichen von 368 bis 373 Nm bei 4.000 bis 4.400 U/min, die Baujahre von 2012 bis 2013.

Solche Erdgasmotoren treiben mittelschwere Nutzfahrzeuge wie Verteiler- und Kommunalfahrzeuge, bei denen der Umstieg auf Erdgas niedrigere Emissionen an lokalen Schadstoffen gegenüber vergleichbaren Diesel- oder Benzinmotoren bringt.

Solche Umrüstmotoren auf GM-Benzinbasis arbeiten wie ihr Basismotor nach dem Otto-Prinzip mit Fremdzündung und stöchiometrischem Gemisch; die Abgasnachbehandlung übernimmt deshalb ein klassischer Dreiwegekatalysator statt der Abgasrückführung, des Partikelfilters oder der SCR-Anlage, die bei einem vergleichbaren Dieselmotor vorgeschrieben wären. Der Aktionsradius bleibt an die vorhandene Erdgas-Tankstelleninfrastruktur gebunden, weshalb solche Fahrzeuge überwiegend im Depotbetrieb mit fester Rückkehr zur eigenen Zapfsäule laufen.

Beim Gebrauchtkauf zählen die Dichtheit der Gasanlage, der Zustand der Hochdrucktanks und Leitungen, die Zündkerzen und Einspritzventile sowie die Wartungshistorie der Gasdruckregler; Service und Ersatzteile für diese Umrüstmotoren sind auf spezialisierte US-Werkstätten konzentriert.