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Bautz AS 122 B

Bauzeit: Herbst 1952–Mitte 1960 · Baureihe: AS

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Der Bautz AS 122 B ist ein Modell der Baureihe AS. Gebaut wurde er von Herbst 1952–Mitte 1960. Der Motor leistet 12 PS (8,8 kW), hat 1 Zylinder, bei 905 cm³ Hubraum. Die Nenndrehzahl liegt bei 2.000 U/min. Die Maschine ist 2.345 mm lang, 1.380 mm breit und 1.500 mm hoch. Das Leergewicht beträgt 1.080 kg. Der Radstand misst 1.534 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 15,3 km/h. Das Getriebe ist als 4/1- oder 5/1-Getriebe ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Hinterradantrieb. Der Motor ist luftgekühlt. Die Bereifung: vorn 4.00-15, 4.50-16, hinten 7-24, 8-24, 7-30. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Bauweise: rahmenlose Blockbauweise. Gebaut wurden rund 2635 Exemplare. Die Baureihe AS umfasst 11 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 12 bis 17 PS; der AS 122 B liegt mit 12 PS am unteren Ende. Direkt benachbart sind darüber der 170 mit 16 PS. Das Leergewicht reicht darin von 1.070 bis 1.310 kg; hier liegt der AS 122 B mit 1.080 kg am unteren Ende. Von Bautz sind insgesamt 25 Modelle in 6 Baureihen erfasst.

Bautz AS 120 bis AS 240 – die Ein- und Zweizylinder-Kleinschlepperreihe aus Saulgau mit elf Typen, 8,8 bis 12,4 kW, 905 bis 1.304 cm³ Hubraum, ab 1.070 kg

Die AS-Reihe der Josef Bautz AG aus Saulgau in Oberschwaben umfasste elf eng verwandte Typen von der AS 120 bis zur AS 240, gebaut in den 1950er und 1960er Jahren; die Zahl im Typ ordnet die Leistungsklasse. Bautz wurde 1966 von Fendt übernommen. Wie andere Kleinschlepperhersteller der Zeit konkurrierte Bautz vor allem über den Preis und die einfache Technik, weniger über Motorleistung oder Komfort.

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Das Register führt 11 Ausführungen mit 8,8 bis 12,4 kW aus Ein- bis Zweizylinder-Dieselmotoren mit 905 bis 1.304 cm³ Hubraum. Die Leergewichte reichen von 1.070 bis 1.310 kg, die Längen von 2.345 bis 2.725 mm, die Breiten von 1.380 bis 1.590 mm und die Höhen von 1.500 bis 1.660 mm.

Wie die verwandte AL-Reihe war auch die AS-Reihe auf kleinbäuerliche Betriebe in Oberschwaben und Süddeutschland zugeschnitten; die vielen eng gestaffelten Typen erlaubten eine feine Abstufung nach Betriebsgröße und Budget. Für Käufer mit knappem Budget bot die feine Typenabstufung der AS-Reihe die Möglichkeit, genau die Leistungsklasse zu wählen, die der eigene Betrieb tatsächlich benötigte.

Beim Gebrauchtkauf zählen Zustand und Kompression des Diesels, Kupplung und Getriebe, Hydraulikdichtheit sowie Rost an Blechteilen; Ersatzteile für diese seltene Marke sind meist nur noch über Bautz-Spezialisten und Schlachtfahrzeuge erhältlich.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Bautz AS

Technische Daten

Motor

KraftstoffDieselkorrigieren
Leistung12 PS (8,8 kW)korrigieren
Nenndrehzahl2.000 U/minkorrigieren
Zylinder1korrigieren
Hubraum905 cm³korrigieren
KühlungLuftkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge2.345 mmkorrigieren
Breite1.380 mmkorrigieren
Höhe1.500 mmkorrigieren
Radstand1.534 mmkorrigieren
Leergewicht1.080 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

AntriebHinterradantriebkorrigieren
Getriebe4/1- oder 5/1-Getriebekorrigieren
Bereifung vorn4.00-15, 4.50-16korrigieren
Bereifung hinten7-24, 8-24, 7-30korrigieren
Höchstgeschwindigkeit15,3 km/hkorrigieren

Herkunft und Zulassung

Bauweiserahmenlose Blockbauweisekorrigieren
Stückzahl2.635korrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 8,1 kW/t (9 kW / 1,1 t)

Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 2 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Bautz AS 122 B?

Der Bautz AS 122 B leistet 12 PS.

Wie schwer ist der Bautz AS 122 B?

Das Eigengewicht beträgt 1.080 kg.

Welchen Motor hat der Bautz AS 122 B?

1 Zylinder, 905 cm³ Hubraum, Diesel.

Wie schnell fährt der Bautz AS 122 B?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 15,3 km/h.

Welche Maße hat der Bautz AS 122 B?

2.345 mm × 1.380 mm × 1.500 mm.

In welchen Jahren wurde der Bautz AS 122 B gebaut?

Bauzeit: Herbst 1952–Mitte 1960.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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