Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Atk D ATK

Bauzeit: 2023 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2023

Das Foto zeigt den MIDLUM ATK aus derselben Baureihe. Quelle: en.wikipedia.org

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Der Atk D ATK ist ein Fahrzeug des Herstellers Atk. Gebaut wurde er 2023. Der Motor hat 6 Zylinder, bei 7.698 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 10.780 mm lang und 2.600 mm breit. Das Leergewicht beträgt 13.768 kg. Der Radstand misst 6.680 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 90 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 16.000 kg. Das Fahrzeug hat 6 Räder. Das Leergewicht reicht bei Atk von 8.339 bis 13.768 kg; der D ATK liegt mit 13.768 kg an der Spitze. Direkt benachbart sind darunter der ATK ANT/MID 220.16 mit 12.080 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei Atk von 10.500 bis 16.000 kg; hier liegt der D ATK mit 16.000 kg an der Spitze. Von Atk sind insgesamt 10 Modelle erfasst.

Atk – weitere Modelle: die Sammelseite der Aufbauten auf Renault-Midlum-Fahrgestell außerhalb der benannten Baureihen, 4.116 bis 7.698 cm³ Hubraum, Vier- bis Sechszylinder, 10,5 bis 16 t zulässiges Gesamtgewicht

Diese Seite versammelt Fahrzeuge, die im Register unter dem Namen Atk geführt werden und keiner eigenen Baureihe zugeordnet sind. Mehrere Modellbezeichnungen wie MIDLUM ATK und ANT/MID 220.12 verweisen unmittelbar auf ein Renault-Midlum-Fahrgestell, das mit einem eigenen Aufbau oder einer eigenen Ausrüstungsvariante versehen wurde; die zweite Zifferngruppe der Typenschilder wie 220.12 oder 240.10 nennt üblicherweise Leistungs- und Achslaststufe des zugrunde liegenden Lkw. Der Renault Midlum ist ein mittelschwerer Verteiler-Lkw, der zwischen 1997 und 2013 als eigenständige Baureihe gebaut wurde und danach in die D-Reihe von Renault Trucks überging.

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Das Register führt 10 Ausführungen mit 4.116 bis 7.698 cm³ Hubraum aus Vier- bis Sechszylindermotoren, 8.339 bis 13.768 kg Leergewicht und 10.500 bis 16.000 kg zulässigem Gesamtgewicht auf. Die Längen reichen von 8.000 bis 10.780 mm, die Breiten von 2.540 bis 2.600 mm.

Fahrgestelle dieser Gewichtsklasse dienen als Basis für kommunale und gewerbliche Aufbauten wie Kran-, Kipper- oder Werkstattwagen, da der Midlum in Europa als robuste und weit verbreitete Plattform für solche Umbauten gilt. Die durchgängig maximale Breite von rund 2,55 m zeigt, dass die Aufbauten die zulässige Fahrzeugbreite voll ausnutzen.

Beim Gebrauchtkauf verdienen die Anbaupunkte des Aufbaus am Fahrgestell, die Hydraulikleitungen sowie Rahmen und Achsen auf Korrosion und Verzug besondere Aufmerksamkeit, da Nachrüstaufbauten zusätzliche Bohrungen und Lasten in den Rahmen einbringen. Bremsanlage und Reifenzustand sollten angesichts der hohen Gesamtgewichte engmaschig geprüft werden; Ersatzteile für das Fahrgestell liefert das Renault-Trucks-Servicenetz, Aufbauteile die jeweiligen Karosseriebauer.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Atk (weitere Modelle)

Technische Daten

Motor

Zylinder6korrigieren
Hubraum7.698 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge10.780 mmkorrigieren
Breite2.600 mmkorrigieren
Radstand6.680 mmkorrigieren
Leergewicht13.768 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht16.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder6korrigieren
Höchstgeschwindigkeit90 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Atk D ATK?

Das Eigengewicht beträgt 13.768 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Atk D ATK?

16.000 kg.

Welchen Motor hat der Atk D ATK?

6 Zylinder, 7.698 cm³ Hubraum.

Wie schnell fährt der Atk D ATK?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 90 km/h.

Welche Maße hat der Atk D ATK?

10.780 mm × 2.600 mm.

In welchen Jahren wurde der Atk D ATK gebaut?

Bauzeit: 2023.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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