Allgaier A 111
Bauzeit: 1952–1955 · Baureihe: A
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1952
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Allgaier A-Reihe (1946–1956) – die Uhinger Traktoren vor Porsche-Diesel: A 111 und A 22 als eigene Konstruktionen, A 122, A 133 und A 144 nach Porsche-Entwurf, luftgekühlt, 9 bis 32 kW
Allgaier aus Uhingen bei Göppingen war ein Presswerk, das nach dem Krieg Traktoren baute und damit ein Kapitel deutscher Landtechnikgeschichte schrieb: 1946 erschien der A 111, ein Einzylinder mit 12 PS, 1949 folgten die eigenen A 22 und A 24, und 1950 kam der Wendepunkt – Allgaier übernahm die Lizenz für den Volksschlepper, den Ferdinand Porsche entworfen hatte, und baute ab dann die luftgekühlten Porsche-Konstruktionen. Die A 122, A 133 und A 144 des Registers sind diese Reihe: Die letzte Ziffer nennt die Zylinderzahl – Zwei-, Drei- und Vierzylinder mit je 822 cm³ pro Zylinder, luftgekühlt und mit Porsches hydraulischer Kupplung –, die 12, 13 und 14 die Klasse. 1956 verkaufte Allgaier die Traktorensparte an Mannesmann, die sie als Porsche-Diesel in Friedrichshafen weiterführte; Allgaier baut bis heute Pressteile und Sieb- und Trocknungsanlagen.
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Das Register führt 11 Ausführungen mit 8,8 bis 32,2 kW (12 bis 44 PS), 822 bis 3.980 cm³ bei einem bis vier Zylindern, Nenndrehzahlen von 1.500 bis 2.200 U/min, Leergewichten von 870 bis 2.235 kg, Längen von 2.200 bis 3.300 mm, Breiten von 1.460 bis 1.770 mm und Höhen von 1.500 bis 1.820 mm – alle Diesel.
Der Allgaier-Porsche AP 17 mit dem Zweizylinder wurde mit rund 25.000 Stück zu einem der meistgebauten deutschen Kleinschlepper der 1950er Jahre; die Baukastenmotoren mit gleichen Zylindern für alle Größen waren Porsches Idee und Allgaiers Fertigungsvorteil.
Gebraucht sind Allgaier-Traktoren begehrte Sammlerstücke der Porsche-Verwandtschaft; beim Kauf zählen Originalität, Zustand der luftgekühlten Zylinder und des Gebläses, die hydraulische Kupplung und die Teileversorgung über die Porsche-Diesel-Clubszene.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Allgaier A, Allgaier Werke (Wikipedia), Porsche-Diesel (Wikipedia)
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Dieselkorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 12 PS (8,8 kW)korrigieren |
| Nenndrehzahl | 2.200 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 1korrigieren |
| Hubraum | 822 cm³korrigieren |
| Kühlung | Luftkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 2.495 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 1.460 mmkorrigieren |
| Höhe | 1.565 mmkorrigieren |
| Radstand | 1.700 mmkorrigieren |
| Bodenfreiheit | 405 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 870 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Hinterradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | 4V/4Rkorrigieren |
| Gänge vorwärts | 4korrigieren |
| Gänge rückwärts | 4korrigieren |
| Bereifung vorn | 4.00-15korrigieren |
| Bereifung hinten | 8-24korrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 16,5 km/hkorrigieren |
Arbeitswerte
| Tankinhalt | 30,5 lkorrigieren |
|---|
Herkunft und Zulassung
| Bauweise | rahmenlose Blockbauweisekorrigieren |
|---|---|
| Stückzahl | 5074 alle Versionenkorrigieren |
Einordnung
Leistungsgewicht: 10,1 kW/t (9 kW / 0,9 t)
Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 2 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Allgaier A 111?
Der Allgaier A 111 leistet 12 PS.
Wie schwer ist der Allgaier A 111?
Das Eigengewicht beträgt 870 kg.
Welchen Motor hat der Allgaier A 111?
1 Zylinder, 822 cm³ Hubraum, Diesel.
Wie schnell fährt der Allgaier A 111?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 16,5 km/h.
Welche Maße hat der Allgaier A 111?
2.495 mm × 1.460 mm × 1.565 mm.
In welchen Jahren wurde der Allgaier A 111 gebaut?
Bauzeit: 1952–1955.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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