Zil ZiS-42 – technische Daten
Baureihe: Weitere Modelle
Baujahr nicht belegt · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen
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ZIL – weitere Modelle: die Sammelseite sowjetischer Lastwagen außerhalb der benannten Baureihen, vom Vorkriegsmodell AMO-F-15 über den ZIL-130 bis zum Allrad-Militärlaster ZIL-131, Sechs- und Achtzylinder bis 7,8 Liter
Diese Seite versammelt Lastwagen von ZIL, dem Moskauer Werk Sawod imeni Lichatschowa, das bis zur Umbenennung 1956 nach dem Sturz Stalins als ZIS (Sawod imeni Stalina) firmierte und davor, als AMO gegründet, 1924 mit dem AMO-F-15 den ersten in Serie gebauten sowjetischen Lastwagen herstellte. Zu den bekanntesten Modellen zählen der ZIL-130, der von 1964 bis 1994 meistgebaute sowjetische Lkw, und der ZIL-131, ein allradgetriebener 6x6-Lastwagen für das Militär. In den Modellnamen erscheinen auch finnische Zulassungsbezeichnungen: "Avolavakuorma-auto (BA)" bezeichnet einen Pritschen-Lkw, "Umpikorinen (BB)" einen Lastwagen mit geschlossenem Kastenaufbau.
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Das Register führt 22 Ausführungen mit 14,7 bis 110 kW aus Sechs- bis Achtzylindern von 5.550 bis 7.800 cm³, Leergewichten von 4.000 bis 8.200 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 10.100 bis 12.000 kg, Längen von 5.050 bis 8.150 mm, Breiten von 1.760 bis 2.550 mm und Höhen von 2.180 bis 2.480 mm.
ZIL-Lastwagen prägten Jahrzehnte lang den Straßengüterverkehr der Sowjetunion und ihrer Nachfolgestaaten und wurden in großer Zahl auch nach Osteuropa, Afrika und Asien exportiert; der ZIL-131 blieb bei zahlreichen Armeen bis weit nach dem Ende der Sowjetunion im Dienst.
Gebraucht zählen bei diesen Fahrzeugen Zustand von Rahmen und Ladefläche, Korrosion an Kotflügeln und Fahrerhaus, Zustand von Kupplung, Getriebe und – bei den Allradmodellen – Verteilergetriebe sowie Verfügbarkeit von Ersatzteilen, die heute überwiegend über spezialisierten Osteuropa-Teilehandel läuft.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Zil Pozostale modele, Zulassungsdaten Traficom (Finnland)
Technische Daten
Motor
| Motor | R6 5, 6 lkorrigieren |
|---|
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | tylnykorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | 4-Gang Schaltgetriebekorrigieren |
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Wikipedia (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung
Lastwagen im 3D-Schnitt
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