Volvo LV60-series – technische Daten
Bauzeit: 1929-1932 · Baureihe: Weitere Modelle
Angaben für Ausführung 1929-1932 · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen
← Vorgänger: LV4 · Nachfolger: LV76-series →
Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich
Die LV60-Serie gehört zu den frühen Volvo-Lastwagen. Volvo hatte Anfang 1928 mit dem LV Series 1 und einem Vierzylinder begonnen; die LV60 baute von 1929 bis 1932 auf diesem Anfang auf und gab dem leichten Volvo einen Reihensechszylinder. Als Vorgänger führt das Verzeichnis den LV4, als Nachfolger die LV76-Serie.
Der Motor wird als Volvo sv Reihensechszylinder bezeichnet, wobei sv für seitengesteuerte Ventile steht. Der Radstand reicht von 3.3 m - 3.7 m, das zulässige Gesamtgewicht je nach Ausführung von 4100 kg - 4700 kg. Geschaltet wird per Hand mit 4 Gängen. Die Fahrzeugklasse ist Light truck.
Damit ist die LV60 ein Bindeglied: Sie zeigt, wie Volvo aus dem ersten kleinen Lastwagen in wenigen Jahren eine Reihe mit mehreren Radständen und Gewichtsklassen entwickelte, die in den folgenden Baureihen bis zu den Longnose-Modellen weiterwuchs.
Volvo – weitere Nutzfahrzeuge: die Sammelseite der Lastwagen und Fahrgestelle außerhalb der benannten Baureihen, von der F4/F6/F7-Klasse über F10, F12 und F16 bis zu Bus- und Sonderfahrgestellen, 40 bis 350 kW
Diese Seite versammelt Volvo-Nutzfahrzeuge, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte – überwiegend Fahrgestelle und Lastwagen der frontgelenkten F-Baureihe, dazu vereinzelte Bus- und Sonderfahrgestelle mit B-Kennung. Volvo, 1927 in Göteborg gegründet, bündelt sein Nutzfahrzeuggeschäft heute als Volvo Trucks. Die F-Baureihe (F4/F6/F7 leicht, F10/F12/F16 schwer) löste in den 1970er Jahren die Haubenmodelle ab und prägte bis zur Ablösung durch FH/FM 1993 den europäischen Fernverkehr; die Zahl hinter dem F nennt nach Herstellerlogik in etwa die Motorklasse, die Ziffernfolge danach Achskonfiguration (6X2, 6X4, 8X4) und Radstand, VTA den aufgeladenen, ladeluftgekühlten Motor. Die B-Typen sind Fahrgestelle für Busse und Sonderaufbauten derselben Familie.
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Das Register führt hier 230 Ausführungen mit 40 bis 349,5 kW aus Vier- bis Sechszylindern mit 1.990 bis 16.120 cm³, Leergewichten von 1.900 bis 25.700 kg, Längen von 5.330 bis 12.000 mm und Breiten von 1.720 bis 2.800 mm.
Die F-Baureihe war neben MANs F90 und Scanias 2- und 3-Serie das Rückgrat des europäischen Fernverkehrs der 1980er Jahre und legte mit ihrer Sicherheitskabine und dem TD-Motorenprogramm den technischen Grundstein für die spätere FH-Generation; die B-Fahrgestelle blieben eine Nische neben den eigenständigen Volvo-Busmarken.
Gebraucht zählen bei der F-Baureihe der Zustand von Rahmen und Kabinenlagerung, Turbolader und Ladeluftkühler, Kupplung und das mechanische oder halbautomatische Getriebe, bei Fahrgestellen zusätzlich der jeweilige Aufbau; Rost an Längsträgern und Kabinenboden ist bei den ältesten Baujahren verbreitet, Ersatzteile laufen über das Volvo-Netz und freie Nutzfahrzeug-Teilehändler.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Volvo (weitere Modelle), Volvo Trucks (Hersteller)
Technische Daten
Motor
| Motor | Volvo sv inline 6korrigieren |
|---|
Maße und Gewichte
| Radstand | 3.3 m - 3.7 mkorrigieren |
|---|---|
| Leergewicht | 4100 kg - 4700 kg (gross weight)korrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Getriebe | 4-Gang Schaltgetriebekorrigieren |
|---|
Herkunft und Zulassung
| Fahrzeugklasse | Light truckkorrigieren |
|---|
Weitere Angaben
| Nachfolger | Volvo LV76-serieskorrigieren |
|---|---|
| Sweden | Förlagshusetkorrigieren |
| Vorgänger | Volvo LV4korrigieren |
Häufige Fragen
In welchen Jahren wurde der Volvo LV60-series gebaut?
Bauzeit: 1929-1932.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Tractor & Construction Plant Wiki (CC BY-SA 3.0) (abgerufen August 2026) · Wikipedia (CC BY-SA 4.0) (abgerufen Oktober 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung
Lastwagen im 3D-Schnitt
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