Scania P270 LB-SCAPP-6X2-350/132 – technische Daten
Bauzeit: 2008 · Baureihe: P270
Angaben für Ausführung 2008 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register, Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen
Weitere Maschinen des Jahrgangs 2008
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Der Scania P270 LB-SCAPP-6X2-350/132 stammt aus dem Baujahr 2008 und trägt den Buchstaben P im Namen. Bei Scania steht das P für das niedrige Fahrerhaus mit Frontlenker-Anordnung, das für Verteilerverkehr und andere Aufgaben unterhalb der Fernverkehrsklasse gedacht ist. Ein Sechszylindermotor mit 198 kW treibt dieses Fahrzeug an.
Die Achsfolge 6X2 bedeutet drei Achsen, von denen nur eine angetrieben wird; die übrigen laufen mit. Mit 7.750 mm Länge und 2.600 mm Breite handelt es sich um ein Fahrgestell, das Aufbauhersteller je nach Kunde mit einem passenden Aufbau ergänzen.
Das Leergewicht des Fahrgestells beträgt 10.630 kg, das zulässige Gesamtgewicht 26.500 kg. Zwischen diesen beiden Werten liegt der Spielraum für Aufbau, Ausrüstung und Ladung. Wer das Fahrzeug einordnen möchte, sollte es als Vertreter der P-Reihe sehen, die Scania für den Einsatz im regionalen Verkehr entwickelt hat.
Scania P270 – Verteiler- und Baustellenfahrgestell mit P-Kabine: 270-PS-Fünf- und Sechszylinder mit 8,9 Litern, Achsformeln 4X2 und 6X2, Gesamtgewichte von 18.200 bis 26.500 kg
Scania P270 trägt die P-Kabine, die kurze und niedrige Frontlenkerkabine der Scania-Baureihenprogramme für Verteilerverkehr, Baustelle und Kommunaldienst. Die Zahl 270 nennt die Motorleistung in PS; die Achsformeln 4X2 und 6X2 in den Modellbezeichnungen geben die Zahl der Achsen und der angetriebenen Achsen des jeweiligen Fahrgestells an, die Zusatzbezeichnung SCAPP steht für eine Sonderausstattung des Fahrgestells.
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Das Register führt 7 Ausführungen mit 198 kW aus Fünf- und Sechszylindern mit 8.867 bis 8.870 cm³ Hubraum. Die Leergewichte reichen von 6.630 bis 11.160 kg, die zulässigen Gesamtgewichte von 18.200 bis 26.500 kg. Die Längen liegen zwischen 5.790 und 9.725 mm, die Breiten zwischen 2.500 und 2.600 mm.
Mit der P-Kabine deckt der P270 das Segment ab, in dem der Mercedes-Benz Actros mit kurzer Kabine und der Volvo FE/FM mit P-Fahrerhaus stehen; als Fahrgestell für Kipper-, Beton- und Kommunalaufbauten ist er im Baustellenverkehr verbreitet.
Gebraucht zählen Rost an Rahmenausleger und Federbügeln, Zustand von Kupplung und Getriebe bei häufigem Anfahren mit Last, Dichtheit von Ladeluftkühler und Turbolader sowie bei 6X2-Fahrgestellen der Zustand der Nachlaufachse; Ersatzteile sind über das Scania-Servicenetz breit verfügbar.
Mit zulässigen Gesamtgewichten von 18.200 bis 26.500 kg gehören diese Fahrgestelle zur EU-Klasse N3 (über 12 t); ihr Betrieb erfordert den Führerschein der Klasse CE, einen Fahrtenschreiber sowie die Einhaltung von Lenk- und Ruhezeiten, dazu auf mautpflichtigen Straßen eine streckenabhängige Maut. Die P-Kabine ohne Liegeplatz macht das Fahrgestell tagesverkehrstauglich, während Luftfederung an der Hinterachse den Fahrkomfort mit den nötigen Reserven für hohe Achslasten auf Baustellenpisten verbindet.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Scania P270
Technische Daten
Motor
| Leistung | 198 kWkorrigieren |
|---|---|
| Zylinder | 6korrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 7.750 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.600 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 10.630 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 26.500 kgkorrigieren |
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Scania P270 LB-SCAPP-6X2-350/132?
Der Scania P270 LB-SCAPP-6X2-350/132 leistet 198 kW.
Wie schwer ist der Scania P270 LB-SCAPP-6X2-350/132?
Das Eigengewicht beträgt 10.630 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Scania P270 LB-SCAPP-6X2-350/132?
26.500 kg.
Welchen Motor hat der Scania P270 LB-SCAPP-6X2-350/132?
6 Zylinder.
Welche Maße hat der Scania P270 LB-SCAPP-6X2-350/132?
7.750 mm × 2.600 mm.
In welchen Jahren wurde der Scania P270 LB-SCAPP-6X2-350/132 gebaut?
Bauzeit: 2008.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Weitere Modelle der Baureihe
Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wikipedia (CC BY-SA 4.0) (abgerufen Oktober 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung
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