Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Reisch RSBS-3-13 – technische Daten

Bauzeit: 2020 · Baureihe: Weitere Modelle

Angaben für Ausführung 2020 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2020

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Der Reisch RSBS-3-13 ist ein Fahrzeug des Herstellers Reisch. Gebaut wurde er 2020. Das Fahrzeug ist 14.000 mm lang und 2.550 mm breit. Das Leergewicht beträgt 7.000 kg. Der Radstand misst 9.110 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 39.000 kg. Das Fahrzeug hat 6 Räder. Das Leergewicht reicht bei Reisch von 2.220 bis 7.900 kg; der RSBS-3-13 liegt mit 7.000 kg im oberen Drittel. Direkt benachbart sind darunter der 35/24AL mit 6.900 kg und darüber der RSBS-35/24LK mit 7.900 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei Reisch von 10.000 bis 43.000 kg; hier liegt der RSBS-3-13 mit 39.000 kg an der Spitze. Von Reisch sind insgesamt 12 Modelle erfasst.

Reisch – weitere Modelle: die Sammelseite der Kippsattelauflieger außerhalb der benannten Baureihen, Typen RHKS, RSBS, RTDK und RTW, zulässiges Gesamtgewicht 10 bis 43 t, Längen bis 14 m

Diese Seite fasst die Kippsattelauflieger von Reisch zusammen, die das Register keiner eigenen Baureihe zuordnen konnte. Das Modell '3-Achs-Kippsattelauflieger' benennt den Fahrzeugtyp direkt; die Typenkürzel RHKS, RSBS, RTDK und RTW stehen für unterschiedliche Baureihen, denen Zahlenkombinationen für Achszahl, Länge oder Nutzlast folgen, etwa RHKS-31/24SL oder RSBS-35/24LK.

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Das Register führt hier 12 Ausführungen mit Leergewichten von 2.220 bis 7.900 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 10.000 bis 43.000 kg, Längen von 7.250 bis 14.000 mm und Breiten von 2.420 bis 2.550 mm.

Mit Gesamtgewichten bis 43 t und der Kippfunktion im Namen sind die Modelle dieser Sammelseite Kippsattelauflieger für den Erd-, Schutt- und Schüttguttransport im Bau- und Tiefbaugewerbe, ergänzt um dreiachsige Ausführungen für höhere Nutzlasten. Auf dem europäischen Gebrauchtmarkt sind die Kippsattelauflieger von Reisch vor allem bei Erdbau- und Recyclingunternehmen gefragt, die kurze Zykluszeiten beim Be- und Entladen benötigen.

Beim Gebrauchtkauf zählen die Kippbrücke auf Verschleiß und Dichtigkeit, die Hydraulikzylinder und -leitungen, Rahmen und Längsträger auf Rissbildung, Achsaggregate und Bremsanlage sowie Königszapfen und Stützwinden. Ersatzteile für Kipperhydraulik und Fahrwerk laufen über den Reisch-Vertragshandel und freie Nutzfahrzeugwerkstätten. Auch die Zustandsanzeige der Verschleißplatten im Kippbereich und der Zustand der Trittstufen und Geländer gehören zur Prüfung.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Reisch (weitere Modelle)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge14.000 mmkorrigieren
Breite2.550 mmkorrigieren
Abstand Kupplung–Achse9.110 mmkorrigieren
Leergewicht7.000 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht39.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder6korrigieren
Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Gebrauchtangebote – Zahlen aus öffentlichen Inseraten

Zwischen September und Oktober 2026 hat speccodex 4 öffentliche Gebrauchtangebote für Reisch RSBS-3-13 auf einer Plattform erfasst. Die Angebotspreise lagen zwischen 13.900 € und 39.900 € (Median 22.200 €), die Baujahre zwischen 2017 und 2026.

Angebotspreise sind Forderungen der Anbieter, keine erzielten Verkaufspreise. Grundlage: öffentliche Inserate, erfasst und ausgewertet von speccodex. Stand: 11.11.2026. Ob die Preise netto oder brutto gelten, nennen die Anbieter meist nicht.

Bereich: Maschinen › Nutzfahrzeuge

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Reisch RSBS-3-13?

Das Eigengewicht beträgt 7.000 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Reisch RSBS-3-13?

39.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Reisch RSBS-3-13 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Reisch RSBS-3-13?

14.000 mm × 2.550 mm.

In welchen Jahren wurde der Reisch RSBS-3-13 gebaut?

Bauzeit: 2020.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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