Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Massey Harris TE-A-20 – technische Daten

Bauzeit: 1952 · Baureihe: Weitere Modelle

Angaben für Ausführung 1952 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1952

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Der Massey Harris TE-A-20 ist ein Modell der Baureihe Pozostałe modele. Gebaut wurde er 1952. Der Motor leistet 23 kW, hat 4 Zylinder, bei 1.879 cm³ Hubraum. Die Maschine ist 2.920 mm lang und 1.550 mm breit. Das Leergewicht beträgt 1.150 kg. Das Getriebe bietet 4 Gänge. Die Nennleistung reicht bei Massey Harris von 7,4 bis 43 kW; der TE-A-20 liegt mit 23 kW im Mittelfeld. Direkt benachbart sind darunter der Modell-B mit 22,4 kW und darüber der 101 (SUPER) mit 23,5 kW. Das Leergewicht reicht bei Massey Harris von 857 bis 7.983 kg; hier liegt der TE-A-20 mit 1.150 kg am unteren Ende. Von Massey Harris sind insgesamt 66 Modelle in 8 Baureihen erfasst.

Massey Harris – weitere Modelle: Sammelseite der Ackerschlepper außerhalb der benannten Baureihen, vom Big Bull bis zu Pony und Pacer, 8,2 bis 34 kW, Kerosin-, Benzin- und Dieselmotoren

Diese Seite versammelt die Massey-Harris-Traktoren, die das Register keiner eigens geführten Baureihe zuordnen konnte – von frühen Großtraktoren wie dem Big Bull bis zu den kompakten Nachkriegsmodellen Pony und Pacer. Massey Harris entstand 1891 aus der Fusion der kanadischen Landmaschinenhersteller Massey und Harris in Toronto, bevor sich das Unternehmen 1953 mit Harry Fergusons Traktorenfirma zu Massey-Ferguson zusammenschloss. TWIN POWER-CHALLENGER und TWIN POWER-PACEMAKER verweisen auf die zuschaltbare Zweigang-Zapfwellenübersetzung. Der Eintrag TE-A-20 gehört zum in Lizenz gebauten Ferguson TE-20, der in den Übergangsjahren nach der Fusion kurzzeitig auch unter dem Massey-Namen vertrieben wurde.

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Das Register führt hier 29 Ausführungen mit 8,2 bis 34 kW aus zwei- bis sechszylindrigen Motoren von 1.021 bis 11.403 cm³, Leergewichten von 857 bis 5.352 kg, Längen von 2.520 bis 4.394 mm, Breiten von 1.422 bis 2.075 mm und Höhen von 1.346 bis 2.080 mm; die Nenndrehzahlen reichen von 750 bis 1.800 U/min. Die Motoren stammen von Massey-Harris selbst, von Continental und Perkins sowie von Chrysler; viele frühe Modelle liefen mit Benzin an und wurden nach dem Warmlaufen auf das billigere Kerosin umgeschaltet.

Massey Harris zählte zwischen den Weltkriegen und in den 1940er Jahren zu den führenden Traktorenherstellern Nordamerikas und Großbritanniens; die robusten Ackerschlepper der Pony- und Pacer-Baureihe dienten als preiswerte Einstiegsmodelle und wurden auch nach Europa exportiert. Mit der Fusion zu Massey-Ferguson 1953 endete die eigenständige Modellentwicklung.

Beim Gebrauchtkauf zählen der Zustand von Kühlsystem und Zylinderkopfdichtung, Rost an Kotflügeln und Werkzeugkasten sowie die Funktion der mechanischen Zapfwelle und der Riemenscheibe. Ersatzteile für Massey-Harris-Motoren überschneiden sich häufig mit frühen Massey-Ferguson- und Ferguson-Beständen; Elektrik und Vergaser sind bei den älteren Benzin-/Kerosin-Modellen die häufigsten Schwachstellen.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Massey Harris (weitere Modelle)

Technische Daten

Motor

Leistung23 kWkorrigieren
Zylinder4korrigieren
Hubraum1.879 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge2.920 mmkorrigieren
Breite1.550 mmkorrigieren
Leergewicht1.150 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Gänge4korrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 20 kW/t (23 kW / 1,1 t)

Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 18 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Massey Harris TE-A-20?

Der Massey Harris TE-A-20 leistet 23 kW.

Wie schwer ist der Massey Harris TE-A-20?

Das Eigengewicht beträgt 1.150 kg.

Welchen Motor hat der Massey Harris TE-A-20?

4 Zylinder, 1.879 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Massey Harris TE-A-20?

2.920 mm × 1.550 mm.

In welchen Jahren wurde der Massey Harris TE-A-20 gebaut?

Bauzeit: 1952.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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