Deutz-Fahr TTV 630 – technische Daten
Bauzeit: 2008–2012 · Baureihe: Agrotron TTV
Angaben für Ausführung 2008–2012 · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen
Weitere Maschinen des Jahrgangs 2008
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Deutz-Fahr Agrotron TTV 610 bis TTV 1160 – die stufenlosen Sechszylinder aus Lauingen: TTV für das stufenlose Getriebe, die Zahl als Baureihe und Leistungsstufe, Deutz-Sechszylinder mit 6,06 und 7,15 Litern
Der Agrotron TTV ist Deutz-Fahrs Traktor mit stufenlosem Getriebe – 2001 als Antwort auf Fendts Vario vorgestellt, mit einem Getriebe von ZF, das die Marke aus Lauingen an der Donau als TTV (Total Torque Variable) bezeichnete. Die Typenlogik zeigt zwei Generationen: Die dreistelligen TTV 610, 620 und 630 der 2000er Jahre nennen in der ersten Ziffer die Baureihe und in den letzten die Leistungsstufe (610 rund 165 PS, 630 rund 200 PS); die vierstelligen TTV 1130, 1145 und 1160 der frühen 2000er Jahre sind die erste TTV-Generation mit 1 als Reihenkennung und den letzten Ziffern als Leistung (1160 rund 160 PS). Die Motoren sind Deutz-Sechszylinder aus Köln – die Reihe 1013 mit 7,15 Litern in den 1100ern, die Reihe TCD 2012 mit 6,06 Litern in den 600ern, bei 2.100 bis 2.300 U/min, mit Freigabe für Biodiesel, wie das Register vermerkt –, und das TTV-Getriebe mit vier mechanischen Bereichen und hydrostatischer Leistungsverzweigung.
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Das Register führt 6 Ausführungen mit 92 bis 149 kW aus Sechszylindern mit 6.057 bis 7.146 cm³, Drehmomenten von 530 bis 851 Nm, einer Hubkraft bis 9.200 kg, Leergewichten von 6.525 bis 7.225 kg, Längen von 4.730 bis 4.807 mm, Breiten von 2.480 bis 2.720 mm und Höhen von 2.975 bis 3.157 mm.
Der Agrotron TTV war nach dem Fendt Vario der zweite stufenlose Standardtraktor Europas und machte Deutz-Fahr in der Klasse über 150 PS zum Wettbewerber von Fendt, John Deere und Claas; die Reihen 6, 7 und 9 TTV führen ihn seit 2013 fort.
Gebraucht zählen Betriebsstunden, Deutz-Motor und Einspritzung, TTV-Getriebe (Ölhistorie, Kalibrierung, Geräusche), Frontachs- und Kabinenfederung, Hydraulik und Elektronik; Teile laufen über SDF und Deutz.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Deutz-Fahr Agrotron TTV, Deutz-Fahr (SDF, Hersteller, Lauingen)
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Dieselkorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 203 PS (149 kW)korrigieren |
| Nenndrehzahl | 2.100 U/minkorrigieren |
| Drehmoment | 851 Nmkorrigieren |
| Zylinder | 6korrigieren |
| Hubraum | 6.057 cm³korrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 4.807 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.720 mmkorrigieren |
| Höhe | 3.157 mmkorrigieren |
| Radstand | 2.817 mmkorrigieren |
| Bodenfreiheit | ca. 605 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 7.225 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Allradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | stufenloses Getriebekorrigieren |
| Bereifung vorn | 540 / 65 R 34korrigieren |
| Bereifung hinten | 650 / 65 R 42korrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 50 km/hkorrigieren |
Arbeitswerte
| Tankinhalt | 305 lkorrigieren |
|---|
Herkunft und Zulassung
| Bauweise | Standardtraktorkorrigieren |
|---|
Weitere Angaben
| Kraftheber-Kategorie | Cat IIIkorrigieren |
|---|
Bereich: Maschinen
Einordnung
Leistungsgewicht: 20,6 kW/t (149 kW / 7,2 t)
Leistungsklasse: Schwer (> 180 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 91 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Deutz-Fahr TTV 630?
Der Deutz-Fahr TTV 630 leistet 203 PS.
Wie schwer ist der Deutz-Fahr TTV 630?
Das Eigengewicht beträgt 7.225 kg.
Welchen Motor hat der Deutz-Fahr TTV 630?
6 Zylinder, 6.057 cm³ Hubraum, Diesel.
Wie schnell fährt der Deutz-Fahr TTV 630?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 50 km/h.
Welche Maße hat der Deutz-Fahr TTV 630?
4.807 mm × 2.720 mm × 3.157 mm.
In welchen Jahren wurde der Deutz-Fahr TTV 630 gebaut?
Bauzeit: 2008–2012.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung
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