Deutz-Fahr Agrotron TTV 1145 – technische Daten
Bauzeit: 2001–2007 · Baureihe: Agrotron TTV
Angaben für Ausführung 2001–2007 · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen
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Deutz-Fahr Agrotron TTV 610 bis TTV 1160 – die stufenlosen Sechszylinder aus Lauingen: TTV für das stufenlose Getriebe, die Zahl als Baureihe und Leistungsstufe, Deutz-Sechszylinder mit 6,06 und 7,15 Litern
Der Agrotron TTV ist Deutz-Fahrs Traktor mit stufenlosem Getriebe – 2001 als Antwort auf Fendts Vario vorgestellt, mit einem Getriebe von ZF, das die Marke aus Lauingen an der Donau als TTV (Total Torque Variable) bezeichnete. Die Typenlogik zeigt zwei Generationen: Die dreistelligen TTV 610, 620 und 630 der 2000er Jahre nennen in der ersten Ziffer die Baureihe und in den letzten die Leistungsstufe (610 rund 165 PS, 630 rund 200 PS); die vierstelligen TTV 1130, 1145 und 1160 der frühen 2000er Jahre sind die erste TTV-Generation mit 1 als Reihenkennung und den letzten Ziffern als Leistung (1160 rund 160 PS). Die Motoren sind Deutz-Sechszylinder aus Köln – die Reihe 1013 mit 7,15 Litern in den 1100ern, die Reihe TCD 2012 mit 6,06 Litern in den 600ern, bei 2.100 bis 2.300 U/min, mit Freigabe für Biodiesel, wie das Register vermerkt –, und das TTV-Getriebe mit vier mechanischen Bereichen und hydrostatischer Leistungsverzweigung.
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Das Register führt 6 Ausführungen mit 92 bis 149 kW aus Sechszylindern mit 6.057 bis 7.146 cm³, Drehmomenten von 530 bis 851 Nm, einer Hubkraft bis 9.200 kg, Leergewichten von 6.525 bis 7.225 kg, Längen von 4.730 bis 4.807 mm, Breiten von 2.480 bis 2.720 mm und Höhen von 2.975 bis 3.157 mm.
Der Agrotron TTV war nach dem Fendt Vario der zweite stufenlose Standardtraktor Europas und machte Deutz-Fahr in der Klasse über 150 PS zum Wettbewerber von Fendt, John Deere und Claas; die Reihen 6, 7 und 9 TTV führen ihn seit 2013 fort.
Gebraucht zählen Betriebsstunden, Deutz-Motor und Einspritzung, TTV-Getriebe (Ölhistorie, Kalibrierung, Geräusche), Frontachs- und Kabinenfederung, Hydraulik und Elektronik; Teile laufen über SDF und Deutz.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Deutz-Fahr Agrotron TTV, Deutz-Fahr (SDF, Hersteller, Lauingen)
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Diesel/RMEkorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 140 PS (103,4 kW)korrigieren |
| Nenndrehzahl | 2.300 U/minkorrigieren |
| Drehmoment | 567 Nmkorrigieren |
| Zylinder | 6korrigieren |
| Hubraum | 7.146 cm³korrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 4.730 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.480 mmkorrigieren |
| Höhe | 2.975 mmkorrigieren |
| Radstand | 2.767 mmkorrigieren |
| Bodenfreiheit | 570 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 6.525 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Allradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | stufenloses Getriebekorrigieren |
| Bereifung vorn | 16.9 R 28 ASkorrigieren |
| Bereifung hinten | 20.8 R 38 ASkorrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 40 km/hkorrigieren |
Arbeitswerte
| Tankinhalt | 270 lkorrigieren |
|---|
Herkunft und Zulassung
| Bauweise | Blockbauweisekorrigieren |
|---|
Weitere Angaben
| Kraftheber-Kategorie | Cat II/IIIkorrigieren |
|---|
Einordnung
Leistungsgewicht: 15,8 kW/t (103 kW / 6,5 t)
Leistungsklasse: Groß (100–180 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 81 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Deutz-Fahr Agrotron TTV 1145?
Der Deutz-Fahr Agrotron TTV 1145 leistet 140 PS.
Wie schwer ist der Deutz-Fahr Agrotron TTV 1145?
Das Eigengewicht beträgt 6.525 kg.
Welchen Motor hat der Deutz-Fahr Agrotron TTV 1145?
6 Zylinder, 7.146 cm³ Hubraum, Diesel/RME.
Wie schnell fährt der Deutz-Fahr Agrotron TTV 1145?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 40 km/h.
Welche Maße hat der Deutz-Fahr Agrotron TTV 1145?
4.730 mm × 2.480 mm × 2.975 mm.
In welchen Jahren wurde der Deutz-Fahr Agrotron TTV 1145 gebaut?
Bauzeit: 2001–2007.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung
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