21718154
Crankcase Breather · Volvo
Zawory odpowietrzania skrzyni korbowej i odolejacze: gazy przedmuchu do układu dolotowego, regulacja ciśnienia w skrzyni korbowej
Odpowietrzenie skrzyni korbowej odprowadza gazy przedmuchu, które przez pierścienie tłokowe trafiają do skrzyni korbowej, z powrotem do układu dolotowego zamiast do atmosfery. Odolejacz usuwa wcześniej unoszony olejowy aerozol, aby turbosprężarka i chłodnica doładowania nie ulegały zaolejeniu; pracuje jako odolejacz z przegrodą uderzeniową, labiryntowy lub cyklonowy. Zawór regulacyjny utrzymuje ciśnienie w wąskich granicach: zamknięte układy regulują lekkie podciśnienie przeciw wyciekowi oleju, a pasywny ogranicza jedynie nadciśnienie.
To, czy układ jest pasywny czy aktywnie regulowany, czy odolejacz jest zintegrowany czy osobny, oraz czy grzałka zapobiega zamarzaniu skroplin, różni się między rodzinami silników i rocznikami. Odpowietrzenie skrzyni korbowej zalicza się do źródeł emisji silnika, jego działanie jest przedmiotem badania urzędowego. Lista przyporządkowania na tej stronie pochodzi z urzędowej dokumentacji certyfikacyjnej i pokazuje, do jakich silników pasuje dany numer części.
Jeśli membrana zablokuje się zamknięta, narasta nadciśnienie widoczne jako wyciek oleju przez uszczelnienia wałów lub uszczelkę pokrywy zaworów. Jeżeli zawór zablokuje się otwarty lub podciśnienie jest zbyt silne, rośnie zużycie oleju. Zapchany odolejacz przepuszcza aerozol olejowy do układu dolotowego, widoczny jako osady oleju w układzie doładowania; zamarznięte skropliny mogą zablokować drogę odpowietrzania.
Przy wymianie decyduje numer części, nie wygląd, bo obudowy różnych generacji często są podobne, a ciśnienie otwarcia i kalibracja zaworu się różnią. Sprawdzić należy przewody, złącze grzałki, uszczelki oraz poprowadzenie dróg odpowietrzania bez załamań. Cena i dostępność nie są przedmiotem tej strony.
Pasuje do tych silników (28)
| Volvo D13M-375 | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Volvo D13M-405 | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Volvo D13M-425 | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Volvo D13M-435 | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Volvo D13M-435P | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Volvo D13M-455 | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Volvo D13M-500 | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Volvo D13M-500P | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Volvo D13N-405 | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Volvo D13N-425 | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Volvo D13N-435 | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Volvo D13N-435P | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Volvo D13N-455 | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Volvo D13N-500 | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Volvo D13N-500P | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Volvo MP8 - 415C | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Volvo MP8 - 415E | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Volvo MP8 - 425M | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Volvo MP8 - 445C | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Volvo MP8 - 445E | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Volvo MP8 - 455M | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Volvo MP8 - 505C | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Volvo MP8 - 505E | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Volvo MP8 - 505M | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Volvo MP8-425C | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Volvo MP8-455C | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Volvo MP8-455C (LT) | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Volvo MP8-505C (LT) | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
Bez cen i dostępności — te dane pochodzą od dostawcy.
