4327147
Fuel Injector · Cummins
Wtryskiwacze i dysze wtryskowe silników wysokoprężnych: rozpylanie paliwa, wartość kalibracyjna, objawy usterek i sprawdzenie przy wymianie
Wtryskiwacz, zwany też dyszą wtryskową, wprowadza paliwo do komory spalania w postaci drobno rozpylonej mgły w dokładnie określonym momencie; w układach common rail elektromagnetyczny lub piezoelektryczny zawór otwiera się wbrew ciśnieniu w szynie paliwowej i umożliwia kilka wtrysków w jednym cyklu pracy (wtrysk pilotażowy, główny i dodatkowy), co obniża hałas spalania i emisje surowe.
Liczba i średnica otworków rozpylacza oraz kąt wtrysku są dopasowane do geometrii komory spalania i stopnia emisji danej rodziny silników; wtryskiwacze common rail noszą dodatkowo indywidualną wartość korekcyjną, często oznaczaną kodem IMA lub C2I, którą po naprawie trzeba wprowadzić do sterownika, aby wyrównać odchylenie dawki danego wtryskiwacza. Lista przyporządkowania na tej stronie pochodzi z urzędowej dokumentacji certyfikacyjnej EPA.
Zużyte lub nieszczelne wtryskiwacze powodują nierówną pracę na biegu jałowym, wyższe zużycie paliwa, dymienie i pominięcia zapłonu na pojedynczych cylindrach; zablokowany zawór może prowadzić do przedostawania się paliwa do oleju silnikowego i wzrostu jego poziomu; zakoksowane otworki rozpylacza zmieniają obraz strugi paliwa i zwiększają emisję sadzy oraz NOx.
Dopasowanie odbywa się po numerze części, a nie po kształcie, ponieważ w tej samej wielkości zabudowy istnieje kilka wariantów liczby otworków; sprawdza się powierzchnie uszczelniające przy głowicy oraz przewody powrotne pod kątem uszkodzeń; po wymianie w układach common rail konieczne jest wprowadzenie indywidualnej wartości kalibracyjnej oraz wyrównanie wtryskiwaczy w sterowniku. Cena i dostępność nie są przedmiotem tej strony.
Pasuje do tych silników (36)
| Cummins X15 400 | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 400EX | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 400SA | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 400ST | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 430ST | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 430V | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 450 | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 450EX | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 450SA | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 450ST | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 450V | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 470V | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 485 | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 500 | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 500EV | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 500EX | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 500SA | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 500ST | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 500V | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 505 | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 505EV | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 525 | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 525EX | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 525V | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 555V | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 565 | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 565EV | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 565EX | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 565RV | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 565V | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 600 | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 600EV | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 605 | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 605EV | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 605RV | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 605V | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
Bez cen i dostępności — te dane pochodzą od dostawcy.
