Volvo FM9

Das Register führt 6 Ausführungen mit 191 bis 286 kW aus Sechszylindern mit 9.360 bis 9.365 cm³ Hubraum. Die Leergewichte reichen von 10.290 bis 20.540 kg, die zulässigen Gesamtgewichte von 20.000 bis 30.000 kg. Die Längen liegen zwischen 6.700 und 10.510 mm, die Breiten zwischen 2.500 und 2.600 mm.

Mit dem 9-Liter-Sechszylinder besetzte der FM9 das mittlere Segment zwischen dem leichteren FL und dem schweren FM/FH mit 12- und 13-Liter-Motoren; als Sattelzugmaschine und Fahrgestell für Kipper- und Kofferaufbauten war er im Verteiler- und regionalen Fernverkehr verbreitet.

Gebraucht zählen Rost an Rahmenausleger und Federbügeln, Zustand der Kupplungsplatte bei Sattelzugmaschinen, Dichtheit von Ladeluftkühler und Abgasrückführung des Sechszylinders sowie bei 6x2-Fahrgestellen der Zustand der Nachlaufachse; Ersatzteile sind über das Volvo-Servicenetz breit verfügbar.

Mit zulässigen Gesamtgewichten von 20.000 bis 30.000 kg gehören diese Fahrgestelle zur EU-Klasse N3 (über 12 t); ihr Betrieb setzt den Führerschein der Klasse CE, einen Fahrtenschreiber und die Einhaltung von Lenk- und Ruhezeiten voraus, dazu auf den meisten europäischen Fernstraßen eine streckenabhängige Maut. Die Abgasstufen Euro 3 bis Euro 5, die für Fahrzeuge dieser Bauzeit galten, erzwangen technisch zunehmend eine Abgasrückführung und ab Euro 5 vielfach eine SCR-Katalyse mit AdBlue-Dosierung.