Volkswagen T4

Der Wechsel war keine Detailänderung, sondern betraf alles: Aufbau, Fahrwerk, Motoren und vor allem den Innenraum. Dort, wo im T3 der Boxermotor Platz beanspruchte, war nun Ladefläche. Genau das machte den T4 zur Grundlage einer ganzen Generation von Wohnmobilausbauten — und erklärt, warum gepflegte Fahrzeuge bis heute gesucht sind.

Die Motorenpalette war für einen Transporter ungewöhnlich breit. Bei den Benzinern gab es Vier-, Fünf- und Sechszylinder, letztere als VR6 und V6; bei den Dieseln Vier- und Fünfzylinder. Die alten luftgekühlten Boxer wichen modernen Reihenmotoren mit geregeltem Katalysator. Über die gesamte Baureihe war zudem ein permanenter Allradantrieb als Syncro-Variante erhältlich.

Angeboten wurde der T4 nicht nur als Transporter, sondern auch als Multivan, Caravelle und California. Wer ein Fahrzeug bewertet, sollte deshalb die Ausstattungslinie mitlesen: Zwischen einem nackten Kastenwagen und einem California liegen Welten, obwohl beide unter T4 laufen.

Ein Hinweis zur Suche: Viele Einträge dieser Baureihe im Register stammen aus amtlichen Zulassungsdaten. Maße und Gewichte sind damit belastbar, die konkrete Ausstattung eines einzelnen Fahrzeugs steht dort nicht.