Volkswagen LT

1975 erweiterte Volkswagen mit dem LT sein Transporterprogramm nach oben. Er war damit ein Vorläufer der heute weit verbreiteten 3,5-Tonner-Klasse. Angeboten wurde er in mehreren Karosserievarianten: Kastenwagen, Kombi, Pritsche und Fahrgestell, dazu zwei Radstände und zwei Dachhöhen — die Grundlage für seinen Ruf als Raumwunder und für seine bis heute große Fangemeinde im Wohnmobilausbau.

1996 kam die zweite Generation, entwickelt gemeinsam mit Mercedes-Benz und weitgehend baugleich mit dem Sprinter. Der LT2 bot drei Radstände (3.000, 3.550 und 4.025 mm) sowie zwei Dachhöhen. Wer ein Fahrzeug bewertet, sollte deshalb zuerst die Generation bestimmen: Zwischen LT1 und LT2 liegt keine Modellpflege, sondern eine gemeinsame Neuentwicklung mit einem anderen Hersteller.

Für Ersatzteile ist das eine gute Nachricht. Ein Fahrzeug, das technisch eng mit dem Sprinter verwandt ist, wird länger und breiter versorgt als ein Einzelgänger.

Innerhalb der hier geführten Spanne von 2,8 bis 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht darf der LT durchweg mit dem Führerschein der Klasse B gefahren werden und ist vom Sonntags- und Feiertagsfahrverbot für Lastkraftwagen ausgenommen; Chassis-Ausführungen des LT2 mit Doppelkabine oder verlängertem Rahmen für Sonderaufbauten wurden dagegen bis zu einem Gesamtgewicht von 4,6 Tonnen angeboten und fielen damit bereits in die höhere Klasse N2.