Renault Premium

Rejestr prowadzi 216 wykonań o mocach od 154 do 346 kW, pojemnościach skokowych od 6 170 do 11 116 cm³ i sześciu cylindrach. Masy własne sięgają od 6 210 do 28 000 kg, dopuszczalne masy całkowite od 11 975 do 37 000 kg, długości od 5 820 do 12 000 mm przy szerokościach od 2 400 do 2 600 mm – zakres obejmuje zarówno podwozia dystrybucyjne, jak i ciągniki siodłowe do zestawów 40-tonowych.

Jako model do transportu dalekobieżnego i budowlanego Premium konkurował z Mercedesem Actros, MAN-em TGA/TGS i Volvo FM, z którym po przejęciu przez koncern Volvo w 2001 roku dzielił także podzespoły.

W używanym egzemplarzu warto sprawdzić sprzęgło i skrzynię biegów zależnie od przebiegu, turbosprężarkę i zawór EGR, ramę i resory piórowe pod kątem rdzy i pęknięć, instalację hamulcową wraz z hamulcem silnikowym i retarderem, a przy ciągnikach siodłowych stan siodła; części zamienne dostarcza sieć Renault Trucks i katalog koncernu Volvo.