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Land Rover Range Rover (P38A): großes Geländefahrzeug aus Solihull mit V8-Motoren und Turbodiesel, gebaut von 1994 bis 2002
Land Rover fertigt den Range Rover (P38A) im Werk Solihull in Großbritannien. Die Baureihe entstand als Nachfolger des ursprünglichen Range Rover, der heute als 'Classic' bezeichnet wird, und wurde später von der Generation L322 abgelöst. Die Karosserie ist ein fünftüriges Geländefahrzeug der Luxusklasse.
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Als Motoren standen ein 4,0-Liter- und ein 4,6-Liter-V8 von Rover sowie ein 2,5-Liter-Sechszylinder-Turbodiesel von BMW (M51) zur Verfügung, kombiniert mit einer Viergang-Automatik oder einem manuellen Fünfganggetriebe. Das Fahrzeug ist 4.712 mm lang, 1.890 mm breit und 1.819 mm hoch, der Radstand beträgt 2.746 mm. Der Antrieb erfolgt über alle vier Räder.
Der P38A positionierte sich als großes Luxus-Geländefahrzeug und musste den Spagat zwischen echter Geländetauglichkeit und dem Komfortanspruch der Oberklasse schaffen. Die Wahl zwischen Benzin-V8 und BMW-Turbodiesel erlaubte Käufern, zwischen Laufkultur und Reichweite zu wählen, ein für diese Fahrzeugklasse typisches Angebot.
Beim Gebrauchtkauf eines P38A ist die Luftfederung ein zentraler Prüfpunkt, da undichte Luftfederbälge und ein alterndes Kompressorsystem zu den bekannten Schwachstellen zählen. Beim BMW-Turbodiesel lohnt die Kontrolle der Einspritzpumpe, bei den V8-Motoren ein Blick auf Kühlsystem und Zylinderkopfdichtungen. Rahmen und Karosserie sollten auf Korrosion an den Schwellern und im Bereich der Hinterachse untersucht werden, da das Fahrzeuggewicht diese Bereiche stark belastet.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Land Rover Range Rover (P38A), Land Rover (Hersteller)
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