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Bloomfields Legacy – Vierzylinder-Turbodiesel mit 110 kW auf 3,9-Tonnen-Fahrgestell der EU-Klasse N2, 161 km/h Höchstgeschwindigkeit als Basis für Sonderaufbauten
Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 3.900 kg liegt dieses Fahrzeug knapp oberhalb der 3,5-Tonnen-Grenze und damit in der EU-Fahrzeugklasse N2. Ein Vierzylinder-Turbodiesel mit 2.299 cm³ Hubraum und 110 kW Leistung sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 161 km/h sind für ein Fahrgestell aus dem leichten Transporter-Segment typisch, wie es Aufbauhersteller für Sonderkarosserien nutzen.
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Bei einem Leergewicht von 2.585 kg bleibt eine Nutzlast von rund 1.315 kg. Die Gesamtlänge beträgt 6.260 mm, der Radstand 4.330 mm und die Breite 2.150 mm. Vier Räder ohne Doppelbereifung entsprechen der für dieses Segment üblichen leichten zweiachsigen Bauweise. Mit 110 kW aus 2,3 Litern Hubraum erreicht das Fahrzeug eine für ein Nutzfahrzeug hohe spezifische Leistung von knapp 48 kW pro Liter.
Für ein Fahrzeug knapp oberhalb von 3,5 Tonnen ist in der EU der Führerschein der Klasse C1 vorgeschrieben, sofern keine vor 1997 erworbene und in einigen Ländern weiterhin gültige Fahrerlaubnis der alten Klasse 3 vorliegt. Die vergleichsweise hohe Höchstgeschwindigkeit von 161 km/h und die kompakten Abmessungen sprechen für ein Fahrgestell, das ursprünglich für den Personen- oder leichten Gütertransport ausgelegt und anschließend mit einer Sonderkarosserie versehen wurde.
Beim Gebrauchtkauf eines rund acht bis neun Jahre alten Fahrzeugs dieser Bauart zählen Zustand von Turbolader und Ladeluftkühler des Vierzylinder-Turbodiesels, Verschleiß von Kupplung und Getriebe, Korrosion an Fahrgestell und Anhängerkupplung sowie – je nach Aufbau – Dichtigkeit und Zustand der aufgesetzten Sonderkarosserie.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Bloomfields Legacy
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