Rejestr techniczny maszyn rolniczych, budowlanych i pojazdów użytkowych · dane ze źródłami
Start › Ciągniki rolnicze › Allis Chalmers › Baureihe-U

Allis Chalmers Baureihe-U

2 modele w tej serii

Seria Baureihe-U marki Allis Chalmers obejmuje 2 modele.

Allis-Chalmers U i UC – pierwszy amerykański ciągnik seryjny na oponach pneumatycznych od 1932 roku: czterocylindrowe silniki benzynowo-naftowe z Milwaukee, 18,6–19,1 kW, 2 187–2 706 kg

Allis Chalmers Modell-U
Na zdjęciu: Allis Chalmers Modell-U

Allis-Chalmers powstał w 1901 roku w Milwaukee w stanie Wisconsin z połączenia kilku zakładów budowy maszyn i budował swoje ciągniki rolnicze w fabryce w West Allis. Model U wszedł na rynek w 1929 roku i pozostawał w produkcji do 1952 roku; w 1932 roku Allis-Chalmers jako pierwszy amerykański producent wyposażył go seryjnie w opony pneumatyczne. Oznaczenie UC dotyczy wersji wąskorozstawnej z zawężoną osią przednią do uprawy rzędowej, podczas gdy U ma rozstaw standardowy. Obie wersje napędzał zaworowy silnik czterocylindrowy, który mógł pracować na benzynie lub nafcie traktorowej.

Czytaj dalej jeszcze 3 akapity

Rejestr prowadzi tu 2 wykonania o mocy od 18,6 do 19,1 kW z czterocylindrowców o pojemności od 4 649 do 4 654 cm³ przy 1 200 obr./min, masie własnej od 2 187 do 2 706 kg, długości od 3 019 do 3 178 mm, szerokości od 1 321 do 1 753 mm i wysokości od 1 365 do 1 718 mm.

Model U oznaczał dla Allis-Chalmers wejście na masowy rynek ciągników rolniczych i konkurował bezpośrednio z John Deere, International Harvester i Case; przejście całej branży na opony pneumatyczne w latach 30. XX wieku w dużej mierze wynika z sukcesu tego modelu. Wąski UC otworzył marce dodatkowo klientów w uprawie rzędowej kukurydzy i bawełny, gdzie wąska oś przednia mogła poruszać się między rzędami roślin.

Przy zakupie używanego egzemplarza tych wczesnych modeli liczy się przede wszystkim stan głowicy i zaworów, ponieważ przełączanie między benzyną a naftą obciąża silnik bardziej niż praca na samej benzynie; warto sprawdzić układ chłodzenia, łożyska wału korbowego i luzy w przekładniach skrzyni biegów. Części zamienne są rzadkie i idą niemal wyłącznie przez wyspecjalizowanych handlarzy pojazdów zabytkowych i kluby miłośników historycznych Allis-Chalmers; oryginalne rozmiary opon i elementy gaźnika należą do najtrudniej dostępnych komponentów.

Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: Allis-Chalmers Baureihe U

Modele

Ciągnik w przekroju 3D

Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.

Porownaj