Allis Chalmers Modell-UC
Lata produkcji: 1930–1953 · Seria: Baureihe-U
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
Allis-Chalmers U i UC – pierwszy amerykański ciągnik seryjny na oponach pneumatycznych od 1932 roku: czterocylindrowe silniki benzynowo-naftowe z Milwaukee, 18,6–19,1 kW, 2 187–2 706 kg
Allis-Chalmers powstał w 1901 roku w Milwaukee w stanie Wisconsin z połączenia kilku zakładów budowy maszyn i budował swoje ciągniki rolnicze w fabryce w West Allis. Model U wszedł na rynek w 1929 roku i pozostawał w produkcji do 1952 roku; w 1932 roku Allis-Chalmers jako pierwszy amerykański producent wyposażył go seryjnie w opony pneumatyczne. Oznaczenie UC dotyczy wersji wąskorozstawnej z zawężoną osią przednią do uprawy rzędowej, podczas gdy U ma rozstaw standardowy. Obie wersje napędzał zaworowy silnik czterocylindrowy, który mógł pracować na benzynie lub nafcie traktorowej.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Rejestr prowadzi tu 2 wykonania o mocy od 18,6 do 19,1 kW z czterocylindrowców o pojemności od 4 649 do 4 654 cm³ przy 1 200 obr./min, masie własnej od 2 187 do 2 706 kg, długości od 3 019 do 3 178 mm, szerokości od 1 321 do 1 753 mm i wysokości od 1 365 do 1 718 mm.
Model U oznaczał dla Allis-Chalmers wejście na masowy rynek ciągników rolniczych i konkurował bezpośrednio z John Deere, International Harvester i Case; przejście całej branży na opony pneumatyczne w latach 30. XX wieku w dużej mierze wynika z sukcesu tego modelu. Wąski UC otworzył marce dodatkowo klientów w uprawie rzędowej kukurydzy i bawełny, gdzie wąska oś przednia mogła poruszać się między rzędami roślin.
Przy zakupie używanego egzemplarza tych wczesnych modeli liczy się przede wszystkim stan głowicy i zaworów, ponieważ przełączanie między benzyną a naftą obciąża silnik bardziej niż praca na samej benzynie; warto sprawdzić układ chłodzenia, łożyska wału korbowego i luzy w przekładniach skrzyni biegów. Części zamienne są rzadkie i idą niemal wyłącznie przez wyspecjalizowanych handlarzy pojazdów zabytkowych i kluby miłośników historycznych Allis-Chalmers; oryginalne rozmiary opon i elementy gaźnika należą do najtrudniej dostępnych komponentów.
Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: Allis-Chalmers Baureihe U
Dane techniczne
Silnik
| Paliwo | Benzin/Petroleumpopraw |
|---|---|
| Moc | 25,3 KM (18,6 kW)popraw |
| Obroty znamionowe | 1 200 obr/minpopraw |
| Liczba cylindrów | 4popraw |
| Pojemność skokowa | 4 649 cm³popraw |
| Średnica cylindra | 107,95 mmpopraw |
| Skok tłoka | 127 mmpopraw |
| Chłodzenie | chłodzenie cieczypopraw |
Wymiary i masy
| Długość | 3 178 mmpopraw |
|---|---|
| Szerokość | 1 753 mmpopraw |
| Wysokość | 1 718 mmpopraw |
| Rozstaw osi | 2 210 mmpopraw |
| Masa własna | 2 706 kgpopraw |
Napęd i podwozie
| Napęd | napęd na tylną ośpopraw |
|---|---|
| Skrzynia biegów | 3 V/1 R lub 4 V/1 Rpopraw |
| Biegi do przodu | 3popraw |
| Biegi wsteczne | 1popraw |
| Ogumienie przód | 610 x 127popraw |
| Ogumienie tył | 1.067 x 51popraw |
| Prędkość maksymalna | 8 km/hpopraw |
Parametry robocze
| Pojemność zbiornika paliwa | 104,6 lpopraw |
|---|
Pochodzenie i homologacja
| Konstrukcja | konstrukcja ramowapopraw |
|---|---|
| Wyprodukowano sztuk | 6 217popraw |
Pozycja w rejestrze
Stosunek mocy do masy: 6,9 kW/t (19 kW / 2,7 t)
Klasa mocy: Kompaktowy (< 40 KM)
W grupie Ciągniki rolnicze silniejszy niż 13% w rejestrze — spośród 15 663 modeli z podaną mocą.
Obliczone na podstawie podanych powyżej wartości — to nie jest ocena.
Najczęstsze pytania
Jaką moc ma Allis Chalmers Modell-UC?
Allis Chalmers Modell-UC ma moc 25,3 KM.
Ile waży Allis Chalmers Modell-UC?
Masa własna wynosi 2 706 kg.
Jaki silnik ma Allis Chalmers Modell-UC?
4 cylindrów, 4 649 cm³ pojemności, Benzin/Petroleum.
Jak szybko jeździ Allis Chalmers Modell-UC?
Prędkość maksymalna wynosi 8 km/h.
Jakie wymiary ma Allis Chalmers Modell-UC?
3 178 mm × 1 753 mm × 1 718 mm.
W jakich latach produkowano Allis Chalmers Modell-UC?
Lata produkcji: 1930–1953.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
- Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
- Sprawdź masy w dokumentach względem wartości podanych tutaj — osprzęt je zmienia.
- Sprawdź rozmiar opon z przodu i z tyłu: niezgodne pary obciążają napęd.
- Przełącz skrzynię na zimno i na ciepło — przeskoki ujawniają się dopiero w temperaturze.
- Obciąż hydraulikę i sprawdź, czy nie opada.
- Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 24 dane o tym modelu. Pochodzą z 1 zapisanych źródła; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Inne modele tej serii
Źródła: [1]
Ciągnik w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.