Wrightbus Wright

Piętrowy autobus wykonano w wersji niskopodłogowej, dostępnej z jednymi lub dwojgiem drzwi, w zależności od życzenia klienta. Napędza go silnik z rodziny Vauxhall/Ford Puma w układzie hybrydowym, łączącym silnik Diesla z napędem elektrycznym, co ma zmniejszać zużycie paliwa w ruchu miejskim z częstymi przystankami.

Pulsar Gemini HEV eksploatowano między innymi w Dublin Bus, London General i First Somerset & Avon, czyli w miejskiej komunikacji Irlandii i Wielkiej Brytanii. Jako piętrowiec z niskopodłogowym wejściem jest przystosowany do dużej liczby pasażerów przy krótkich odstępach między przystankami, typowych dla komunikacji śródmiejskiej.

Przy zakupie używanego hybrydowego piętrowca tego typu liczy się przede wszystkim stan podzespołów hybrydowych: pakietu akumulatorów, elektroniki sterującej oraz sprzężenia silnika Diesla z silnikiem elektrycznym. Warto też sprawdzić układ hamulcowy, silnie obciążony przy dużej masie piętrowca, a nadwozie i strefę niskiej podłogi ocenić pod względem korozji i szczelności uszczelnień, przez które może wnikać wilgoć.