VPT D13J -

Wraz z gruntownie zmodernizowaną generacją, którą Volvo wprowadziło do produkcji seryjnej od drugiej połowy 2016 roku, D13 otrzymał nowy układ wtrysku common rail oraz przeprojektowaną czaszę tłoka typu „wave" dla wyższego stopnia sprężania i czystszego spalania; równolegle Volvo wprowadziło wariant turbocompound D13TC, mechanicznie zwracający energię spalin do układu napędowego za pomocą dodatkowego stopnia turbiny.

W swoich kolejnych odsłonach D13 od lat stanowi trzon północnoamerykańskiej oferty dalekobieżnej Volvo, napędza też oparte na nim podwozia autokarowe, takie jak Prevost serii H.

Przy zakupie egzemplarza z drugiej ręki istotne jest prawidłowe dopasowanie etapu rozwoju do rocznika, ponieważ ciśnienie wtrysku, geometria tłoka oraz kalibracja EGR/SCR zauważalnie różnią się między generacjami; kompletna dokumentacja serwisowa układu wtrysku wysokociśnieniowego to kluczowy wskaźnik jakości używanego silnika D13.