Volkswagen LT 28

Rejestr obejmuje 5 wersji o mocy od 55 do 80 kW, pojemności skokowej od 2 383 do 2 461 cm³, masie własnej od 1 865 do 2 490 kg, dopuszczalnej masie całkowitej od 2 800 do 3 180 kg, długości od 5 590 do 5 740 mm i szerokości od 1 930 do 2 040 mm.

Jako najlżejsza odmiana pierwszego LT model 28 konkurował z Mercedesem-Benz T1/T2, Fordem Transit i Fiatem Ducato w segmencie transporterów 2,8–3,5 tony. Furgon trafiał do rzemieślników i firm spedycyjnych przewożących drobnicę, wersja pickup z podwójną kabiną – do firm budowlanych i komunalnych; równoległa produkcja z wprowadzoną już w 1996 roku drugą generacją LT pokazuje, jak długo utrzymywała się na rynku solidna pierwsza konstrukcja.

Przy zakupie używanego egzemplarza liczy się korozja nadkoli, progów, dolnych krawędzi drzwi i podłogi ładowni, a także stan pompy wtryskowej i paska rozrządu pięciocylindrowych dieslów. Pięciobiegową skrzynię i hamulce warto sprawdzić pod kątem zużycia wynikającego z częstej eksploatacji na granicy ładowności, w pickupach dodatkowo skrzynię ładunkową i hak holowniczy. Części karoserii i zawieszenia dostarcza sieć VW Nutzfahrzeuge, elementy silnika także niezależni dostawcy.