Vm Motori S/a 50D

Rejestr prowadzi tu pięć wykonań (50D/1 do 50D/6) o mocy znamionowej od 34 do 50 kW przy 2 500–2 600 obr./min, jako trzycylindrowy silnik rzędowy o średnicy cylindra 94 mm i skoku 107 mm, co odpowiada pojemności około 2,2 litra. Turbosprężarka ma stałą geometrię waste gate, wtrysk jest bezpośredni, jako paliwo przewidziano olej napędowy o niskiej zawartości siarki, 7–15 ppm. Silniki są certyfikowane według Tier 4 (Final lub Phase-in), w kategorii mocy 37 do poniżej 56 kW; maksymalny moment obrotowy sięga od 160 do 250 Nm przy 1 800 obr./min. Certyfikacja obejmuje oba segmenty rynku amerykańskiego, zarówno dopuszczenie dla 49 stanów, jak i dla Kalifornii.

Silniki tej wielkości napędzają małe maszyny budowlane, jak minikoparki i ładowarki kompaktowe, agregaty prądotwórcze, sprężarki i małe maszyny rolnicze; w tym segmencie mocy VM Motori konkuruje z Kubotą, Yanmarem i Perkinsem o zlecenia od producentów bez własnej produkcji małych dieslow.

W używanych liczą się motogodziny i historia serwisu, stan turbosprężarki i jej mechanizmu waste gate, szczelność przewodów doładowania, stan wtryskiwaczy i przewodów wtryskowych oraz – przy pracy na paliwie niskosiarkowym – stan filtra paliwa i separatora wody; niebieski lub czarny dym przy zimnym rozruchu wskazuje na zużycie pierścieni tłokowych lub wtryskiwaczy. Części zamienne idą przez włoską dystrybucję VM Motori i jej importerów.