Stellantis Europe 50D

Rejestr prowadzi tu 10 wykonań o mocy znamionowej od 34 do 54 kW przy 2 500–2 600 obr./min, z trzycylindrowców o stałej średnicy 94 mm i skoku 107 mm. Maksymalny moment obrotowy sięga od 160 do 250 Nm przy prędkości 1 800 obr./min. Wszystkie silniki mają stałe doładowanie turbosprężarką z wastegate i bezpośredni wtrysk common rail, pracują na oleju napędowym o niskiej zawartości siarki i są konsekwentnie certyfikowane według Tier 4 (Final lub Phase-in), w kategorii mocy od 37 do poniżej 56 kW; certyfikacja obejmuje oba obszary dystrybucji EPA.

Silniki tej klasy wielkości napędzają małe maszyny budowlane, sprężarki, agregaty prądotwórcze i małe maszyny rolnicze; dla Stellantis certyfikacja nonroad otwiera rynek poza własnymi pojazdami użytkowymi, na którym kompaktowe trzycylindrowe silniki wysokoprężne konkurują z takimi producentami jak Kubota czy Yanmar.

W używanych liczą się motogodziny, stan doładowania turbosprężarką i sterowania wastegate, wtryskiwacze common rail oraz w wykonaniach Tier 4 Final układ oczyszczania spalin; przed zakupem warto sprawdzić szczelność uszczelniaczy wału korbowego i przewodów doładowania. Części zamienne idą przez sieć sprzedaży Stellantis.