Ssangyong MUSSO

Rejestr prowadzi tu 26 wykonań o mocy od 71,5 do 73 kW z cztero- do sześciocylindrowców o pojemności od 2 157 do 3 199 cm³, masie własnej od 1 830 do 2 313 kg, dopuszczalnej masie całkowitej od 2 520 do 3 260 kg i szerokości od 1 850 do 1 950 mm.

Musso był pierwszym międzynarodowym sukcesem eksportowym SsangYong i ustawił markę jako tanią alternatywę wobec uznanych producentów terenówek; bliskie techniczne pokrewieństwo z zespołami napędowymi Mercedes-Benz dało modelowi w Europie opinię solidnej, choć prostej techniki, a wersja furgonowa zajęła w handlowym transporcie dystrybucyjnym niszę obok klasycznych transporterów.

Przy zakupie używanego liczą się rdza ramy, błotników i dolnych krawędzi drzwi, stan osi i skrzyni rozdzielczej w wersjach z napędem na cztery koła, diesel Mercedesa (łańcuch rozrządu, pompa wtryskowa) oraz elektryka i wnętrze, uchodzące za słabe punkty; części są dostępne przez importerów SsangYong i niezależnych dealerów, choć z trudem.