Zil Pozostałe modele

Rejestr prowadzi tu 19 wykonań o masie własnej od 1 525 do 65 800 kg, długości od 3 850 do 11 657 mm, szerokości od 1 750 do 4 100 mm i wysokości od 2 520 do 4 410 mm.

Rozpiętość od lekkich pojazdów terenowych po dwunasto- i dwudziestoczteroosiowe transportery ciężkie pokazuje całą szerokość radzieckiej i rosyjskiej konstrukcji pojazdów specjalnych, w której cywilne zakłady jak ZIL, GAZ, KamAZ i Ural budowały równolegle ze specjalistycznym mińskim zakładem MAZ zarówno cywilne pojazdy użytkowe, jak i wojskowe nośniki.

Używane pojazdy tej kategorii to niemal wyłącznie obiekty kolekcjonerskie i muzealne: decydują stan i motogodziny silnika i skrzyni biegów, korozja ramy i osi, stan często wieloosiowego podwozia oraz – w dużych transporterach ciężkich – działanie hydraulicznego skrętu kilku osi. Części do marek cywilnych są jeszcze dostępne przez rosyjskich dealerów ciężarówek, do wojskowych pojazdów specjalnych praktycznie nie.