Schlüter Super-Baureihe

Oznaczenie typu daje się jednoznacznie odczytać: liczba odpowiada mocy, litery opisują technikę i wyposażenie – V to napęd na cztery koła, T to turbodoładowanie, L to wersja z zawieszeniem pneumatycznym lub komfortową kabiną, LS to późny stopień rozwoju ze skrzynią przełączalną pod obciążeniem, Special to wyposażenie specjalne. W rejestrze zakres rozciąga się od 25,6 do 206 kW, od 2 945 do 11 413 cm³ pojemności przy trzech do ośmiu cylindrach i od 2 145 do 9 600 kg masy własnej; prędkość maksymalna sięga 44,2 km/h.

Okresy produkcji są w rejestrze częściowo zapisane z dokładnością do miesiąca i kończą się w 1993 roku – wtedy Schlüter zaprzestał produkcji ciągników, gdy umowa na produkcję dla innego producenta nie mogła już utrzymać marki.

Używane Supery to poszukiwane maszyny, często wciąż pracujące w ciężkim transporcie lub u usługodawców. Przy zakupie liczą się silnik i skrzynia – części dostępne są u specjalistów, ale nie są tanie – oraz kompletność dokumentacji, bo wiele pojazdów to egzemplarze jednostkowe o odmiennym wyposażeniu.