Schlüter Euro Trac

Rejestr prowadzi 6 wykonań o mocy od 59 do 143 kW (80–190 KM) z cztero- i sześciocylindrowych dieslów o pojemności od 4 580 do 6 871 cm³ przy 2 200 obr./min, momencie od 540 do 785 Nm, masie własnej od 4 300 do 7 000 kg, długości około 5 340–5 360 mm, szerokości 2 500 mm i wysokości od 2 750 do 3 115 mm; udźwig hydrauliki sięga do 5 800 kg.

Euro Trac był kierowany do dużych niemieckich i europejskich gospodarstw polowych oraz przedsiębiorstw usługowych, które szukały mocnego ciągnika standardowego bez przegubowej ramy, konkurując tym samym z Fendtem Favorit, Case IH i Deutz-Fahrem; wraz z końcem produkcji w 1993 roku Schlüter stał się marką niszową i kolekcjonerską.

W używanych liczą się silnik i turbosprężarka, sprzęgło i skrzynia biegów, hydraulika i podnośnik, kabina i instalacja elektryczna oraz blachy i rama pod kątem korozji; ponieważ marka od 1993 roku nie produkuje ciągników, części zamienne są rzadkie i idą głównie przez specjalistów Schlütera.