Scam Pozostałe modele

Rejestr prowadzi tu 2 wersje z czterocylindrowym silnikiem o pojemności 2 800 cm³, masie własnej od 2 630 do 3 237 kg, dopuszczalnej masie całkowitej 3 500 kg, długości 4 710 mm i szerokości od 2 000 do 2 050 mm.

Podwozia Daily przerobione na napęd 4x4 tej klasy są poszukiwane przez służby ratownicze, zakłady leśne i budownictwo w trudnym terenie, gdzie seryjny napęd na tylną oś Daily nie wystarcza; wysoki prześwit i skrzynia rozdzielcza pozwalają na pracę poza utwardzonymi drogami.

Przy zakupie używanego egzemplarza liczy się stan skrzyni rozdzielczej, wałów napędowych i mechanizmów różnicowych układu 4x4, rdza na dodatkowych wzmocnieniach, hamulce i opony oraz osobna dostępność części przez Iveco dla pojazdu bazowego i przez Scam dla przeróbki napędu; przy pojazdach terenowych warto też sprawdzić ślady dotychczasowej eksploatacji w terenie.

Iveco Daily, jako jeden z niewielu pojazdów swojej klasy, zachowuje pod zabudową osobną ramę drabinową, a nie nadwozie samonośne jak większość furgonów; właśnie ta konstrukcja ramowa czyni go preferowaną bazą do przebudów na napęd 4x4, takich jak wykonywane przez Scam, ponieważ skrzynię rozdzielczą i dodatkowe wały napędowe łatwiej w niej umieścić niż w nadwoziu samonośnym.