Pfau Pozostałe modele
1 model w tej serii
Pfau Rexter A6500: podwozie klasy N2 z czterocylindrowym silnikiem wysokoprężnym o pojemności blisko 3 litrów jako baza pod zabudowy w regionalnym transporcie rozdzielczym
Pojazdy tej klasy masy, między 3,5 a 12 tonami dopuszczalnej masy całkowitej, należą do klasy pojazdów N2 i służą najczęściej jako baza pod zabudowy skrzyniowe, platformy lub zabudowy specjalne w regionalnym transporcie rozdzielczym. Takie podwozia są często wyposażane w odpowiednią zabudowę przez mniejszych, wyspecjalizowanych producentów nadwozi działających regionalnie.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Czterocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 2 977 cm³ napędza pojazd o długości 6 570 mm i szerokości 1 910 mm, jeżdżący na czterech kołach. Przy masie własnej 4 080 kg i dopuszczalnej masie całkowitej 6 990 kg ładowność wynosi około 2 910 kg, a rozstaw osi wynosi 3 760 mm, dopasowany do zwartej zabudowy.
Z dopuszczalną masą całkowitą blisko 7 ton pojazd należy do klasy N2 i wymaga prawa jazdy kategorii C1. Zarejestrowana prędkość maksymalna 90 km/h odpowiada ogólnemu ograniczeniu dla samochodów ciężarowych tej klasy masy obowiązującemu w Unii Europejskiej.
Przy zakupie podwozia z zabudową w tej klasie masy liczy się stan zabudowy tak samo jak stan podwozia: szczelność zabudów skrzyniowych, stan windy załadowczej, jeśli jest zamontowana, oraz korozja ramy i osi. Rzeczywistą ładowność warto przeliczyć na podstawie masy własnej i dopuszczalnej masy całkowitej, ponieważ dodatkowe wyposażenie zabudowy szybko zmniejsza dostępny margines.
Źródła: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells REXTER A6500
Modele
Samochód ciężarowy w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
