Mitsubishi L300

Rejestr prowadzi tu 33 wykonania o mocy 64 kW z czterocylindrowców o pojemności od 1 598 do 2 477 cm³, masie własnej od 1 200 do 2 100 kg, dopuszczalnej masie całkowitej od 1 700 do 2 805 kg, długości od 4 380 do 4 780 mm i szerokości od 1 670 do 2 090 mm.

W Azji Południowo-Wschodniej L300 do dziś jest pojazdem roboczym rzemieślników, drobnego transportu i taksówki zbiorowej (zastępując jeepney na Filipinach); w Europie lat 80. i 90. był tanią alternatywą dla VW Transportera i Forda Transita dla rzemiosła i małych firm.

W używanych egzemplarzach liczy się korozja podłogi ładunkowej, prowadnic drzwi przesuwnych i mocowań zawieszenia, stan sprzęgła i wspomagania hamulców, przy wersjach z silnikiem wysokoprężnym (4D56) uszczelka pod głowicą i pompa wtryskowa, przy wersjach 4WD skrzynia rozdzielcza i piasty wolnobiegowe; w Europie części zamienne dostępne są już tylko u specjalistów.