Mercedes Sprinter/bus Fac Pozostałe modele
1 model w tej serii
Zabudowa mikrobusowa na podwoziu Sprinter: czterocylindrowy diesel o pojemności 1,95 litra, 3 500 kg dopuszczalnej masy całkowitej i 6 970 mm długości zabudowy do przewozu osób
Ta wersja wykorzystuje podwozie Mercedes-Benz Sprinter jako podstawę zabudowy mikrobusowej. Takie nadwozia pochodzą od wyspecjalizowanych zakładów zabudowujących, które montują rzędy siedzeń, okna i drzwi do przewozu osób w podwoziu przewidzianym przez producenta pojazdu pierwotnie do zabudów towarowych lub skrzyniowych.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Czterocylindrowy silnik diesla o pojemności 1 950 cm³ napędza pojazd o masie własnej 2 641 kg przy dopuszczalnej masie całkowitej 3 500 kg, co pozostawia około 859 kg na pasażerów i bagaż. Przy długości 6 970 mm, szerokości 2 020 mm i rozstawie osi 4 330 mm zabudowa jest krótsza niż w porównywalnych wersjach skrzyniowych na tej samej platformie, co wskazuje na kompaktową kabinę pasażerską z mniejszą liczbą rzędów siedzeń. Prędkość maksymalna wynosi 160 km/h.
Mikrobusy o takiej masie zazwyczaj należą w UE do kategorii pojazdów M2, czyli pojazdów do przewozu osób mających więcej niż osiem miejsc oprócz siedzenia kierowcy i dopuszczalnej masie całkowitej do 5 000 kg. Dla eksploatacji jako pojazd pasażerski obowiązują dodatkowe wymogi dotyczące mocowania siedzeń, wyjść awaryjnych i dróg ewakuacyjnych, wykraczające poza podstawowe wyposażenie podwozia.
Przy zakupie używanej zabudowy mikrobusowej warto sprawdzić szyny siedzeń i ich zakotwienie w podłodze, ponieważ przy częstej wymianie pasażerów i dużym obciążeniu jako pierwsze pojawiają się na nich pęknięcia zmęczeniowe. Sprawne powinny być również wyjścia awaryjne, ich uszczelki i oznakowanie dróg ewakuacyjnych, a stan klimatyzacji zasługuje w kabinie pasażerskiej na szczególną uwagę.
Źródła: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells SPRINTER
Modele
Samochód dostawczy w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
