Mercedes Benz 307D

Rejestr prowadzi tu 5 wykonań z czterech do pięciu cylindrów o pojemności od 2 100 do 3 005 cm³, masie własnej od 1 775 do 3 120 kg, dopuszczalnej masie całkowitej od 3 200 do 3 500 kg i szerokości od 1 880 do 2 340 mm.

T1 przez niemal dwie dekady był podstawą niemieckiego segmentu transporterów średniej klasy, używany jako furgon, wywrotka, skrzynia, mikrobus, a także – jak w tym wypadku – jako podstawa zabudów kamperowych. Głównymi konkurentami były VW LT i Ford Transit; T1 uchodził za trwały i wytrzymały, co czyni go dziś poszukiwanym w segmencie kamperów i pojazdów rzemieślniczych.

Przy zakupie używanego egzemplarza liczy się korozja nadkoli, progów i podłogi, stan pompy wtryskowej i świec żarowych w silnikach z komorą wstępną, a w przypadku zabudów Kampeerwagen dodatkowo wilgoć w zabudowie oraz stan instalacji gazowej i mebli. Części do podwozia i silnika są nadal łatwo dostępne dzięki aktywnemu rynkowi klubowemu T1 i pojazdów youngtimer.