Mercedes Benz 435 (435.111 + 435.113)
1 model w tej serii
Mercedes-Benz Unimog U 1700 L (/38) (seria 435.111/435.113): sześciocylindrowy silnik o mocy 110 kW, napęd na tylną oś z dołączanym przednim, lata produkcji 1975–1993.
Unimog U 1700 L (/38) to wersja o wydłużonym rozstawie osi z serii 435, produkowana podobnie jak krótszy U 1700 między 1975 a 1993 rokiem przez Mercedes-Benz w zakładzie w Gaggenau. Litera L oznacza dłuższą konstrukcję z odpowiednio większą powierzchnią ładunkową między osiami.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Chłodzony cieczą sześciocylindrowy silnik o pojemności 5 675 cm³ osiąga moc 110 kW. Napęd przenoszony jest na oś tylną z dołączaną osią przednią i ośmiobiegową skrzynią do przodu i do tyłu. Przy rozstawie osi 3 250 mm prędkość maksymalna przekracza 80 km/h; z obu wersji, 435.111 i 435.113, wyprodukowano łącznie 808 plus 5 898 egzemplarzy.
Niższa niż w U 1700 moc 110 kW odpowiada roli wersji L jako podwozia pod zabudowy i skrzynie ładunkowe, gdzie ładowność i trwałość liczą się bardziej niż sama moc silnika. Z prędkością ponad 80 km/h U 1700 L również przekracza granicę 60 km/h kategorii T i jest rejestrowany jako samochód ciężarowy. Mosty portalowe zapewniają typowy dla terenówek prześwit.
Przy zakupie używanego egzemplarza warto sprawdzić ramę w obszarze długiej platformy ładunkowej, gdzie przy częstej zmianie zabudów zużywają się punkty mocowania. Przekładnie kołowe mostów portalowych wymagają własnego oleju i kontroli szczelności. Wały przegubowe i mechanizm dołączania przedniej osi powinny działać wyczuwalnie i bez nadmiernego hałasu. Części zamienne dostępne są w programie Unimoga Mercedes-Benz.
Źródła: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Unimog U 1700 L (/38), Mercedes-Benz
Modele
Ciągnik w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
