Mercedes Benz 435 (435.110)
1 model w tej serii
Mercedes-Benz Unimog U 1700 (seria 435.110): chłodzony cieczą sześciocylindrowy silnik o mocy 124 kW, napęd na tylną oś z dołączanym przednim, lata produkcji 1975–1993, prędkość maksymalna ponad 80 km/h.
Unimog – skrót od Universal-Motor-Gerät – powstał po drugiej wojnie światowej jako terenowy pojazd wielozadaniowy i jest produkowany przez Mercedes-Benz w zakładzie w Gaggenau. U 1700 z serii 435 budowano między 1975 a 1993 rokiem; należy do większych serii Unimoga tamtego okresu, z ośmiobiegową skrzynią do przodu i do tyłu.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Chłodzony cieczą sześciocylindrowy silnik o pojemności 5 675 cm³ osiąga moc 124 kW. Napęd przenoszony jest na oś tylną z dołączaną osią przednią, a biegi zmienia się w skrzyni z ośmioma przełożeniami do przodu i do tyłu. Przy rozstawie osi 3 250 mm U 1700 osiąga prędkość maksymalną ponad 80 km/h; tej wersji wyprodukowano 1 161 egzemplarzy.
Z prędkością ponad 80 km/h U 1700 przekracza granicę 60 km/h obowiązującą dla kategorii uprawnień T i jest rejestrowany jako samochód ciężarowy lub ciągnik siodłowy. Mosty portalowe zapewniają typowy dla Unimoga wysoki prześwit, a dołączana oś przednia ogranicza zużycie podczas jazdy po drogach. Pojazd jest przystosowany do przenoszenia narzędzi z przodu, z tyłu i pomiędzy osiami.
Przy zakupie używanego egzemplarza liczy się stan mostów portalowych, których przekładnie kołowe mają własny obieg oleju i wymagają regularnej kontroli. Dołączenie przedniej osi powinno następować wyczuwalnie i bez dodatkowych odgłosów. Ramę i płyty montażowe narzędzi trzeba sprawdzić pod względem korozji, podobnie jak wały przegubowe. Części zamienne do Unimoga Mercedes-Benz prowadzi we własnym programie.
Źródła: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Unimog U 1700, Mercedes-Benz
Modele
Ciągnik w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
