Mercedes Benz 435 (435.110)
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Mercedes-Benz Unimog U 1700 (Baureihe 435.110): wassergekühlter Sechszylinder mit 124 kW, Hinterradantrieb mit zuschaltbarem Allrad, Baujahre 1975 bis 1993, Höchstgeschwindigkeit über 80 km/h.
Der Unimog – kurz für Universal-Motor-Gerät – entstand nach dem Zweiten Weltkrieg als geländegängiges Mehrzweckfahrzeug und wird von Mercedes-Benz im Werk Gaggenau gefertigt. Der U 1700 der Baureihe 435 wurde zwischen 1975 und 1993 gebaut und gehört zu den größeren Unimog-Baureihen jener Zeit mit acht Vorwärts- und Rückwärtsgängen.
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Der wassergekühlte Sechszylinder mit 5.675 cm³ Hubraum leistet 124 kW. Der Antrieb erfolgt über die Hinterachse mit zuschaltbarem Allradantrieb, geschaltet wird über ein Getriebe mit acht Gängen vorwärts und rückwärts. Bei 3.250 mm Radstand erreicht der U 1700 eine Höchstgeschwindigkeit von über 80 km/h; von dieser Ausführung entstanden 1.161 Exemplare.
Mit über 80 km/h liegt der U 1700 oberhalb der 60-km/h-Grenze der Fahrerlaubnisklasse T und wird entsprechend als Lastkraftwagen beziehungsweise Zugmaschine zugelassen. Portalachsen sorgen für die für Unimogs typische hohe Bodenfreiheit; die zuschaltbare Vorderachse hält den Verschleiß im reinen Straßenbetrieb gering. Das Fahrzeug ist als Trägerfahrzeug für Anbaugeräte an Front, Heck und Zwischenachse ausgelegt.
Beim Gebrauchtkauf zählt der Zustand der Portalachsen, deren Achstrichter ein eigenes Ölvolumen führen und regelmäßig kontrolliert werden müssen. Die Zuschaltung der Vorderachse sollte spürbar und ohne Geräusche einrasten. Am Rahmen und an den Anbauplatten für Geräte ist auf Rost zu achten, ebenso an den Kardanwellen. Ersatzteile führt Mercedes-Benz für den Unimog über ein eigenes Teileprogramm.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Unimog U 1700, Mercedes-Benz
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